എന്റെ രാജ്യം അതിവേഗ മാഗ്ലെവ് മേഖലയിൽ വലിയ നൂതന മുന്നേറ്റങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്. ജൂലൈ 20 ന്, CRRC വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതും പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രമായ ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശമുള്ളതുമായ എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ 600 കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ അതിവേഗ മാഗ്ലെവ് ഗതാഗത സംവിധാനം ക്വിങ്‌ദാവോയിലെ അസംബ്ലി ലൈനിൽ വിജയകരമായി പുറത്തിറക്കി. 600 കിലോമീറ്റർ/മണിക്കൂർ വേഗതയിൽ എത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ അതിവേഗ മാഗ്ലെവ് ഗതാഗത സംവിധാനമാണിത്. എന്റെ രാജ്യം അതിവേഗ മാഗ്ലെവ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും എഞ്ചിനീയറിംഗ് കഴിവുകളുടെയും പൂർണ്ണമായ സെറ്റ് നേടിയിട്ടുണ്ട്.
ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ "പതിമൂന്നാം അഞ്ച് വർഷത്തെ" ദേശീയ പ്രധാന ഗവേഷണ വികസന പരിപാടിയുടെ പിന്തുണയോടെ, അതിവേഗ മാഗ്ലെവിന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ പ്രാവീണ്യം നേടുന്നതിനായി, CRRC സംഘടിപ്പിച്ചതും CRRC സിഫാങ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ 30-ലധികം ആഭ്യന്തര മാഗ്ലെവ്, അതിവേഗ റെയിൽ ഫീൽഡുകൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്ന അഡ്വാൻസ്ഡ് റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് കീ സ്പെഷ്യൽ പ്രോജക്റ്റ്. സർവകലാശാലകൾ, ഗവേഷണ സ്ഥാപനങ്ങൾ, സംരംഭങ്ങൾ "ഉത്പാദനം, പഠനം, ഗവേഷണം, പ്രയോഗം" എന്നിവ സംയുക്തമായി മണിക്കൂറിൽ 600 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള ഒരു അതിവേഗ മാഗ്ലെവ് ഗതാഗത സംവിധാനത്തിന്റെ വികസനം ആരംഭിച്ചു.
2016 ഒക്ടോബറിൽ പദ്ധതി ആരംഭിച്ചു, 2019 ൽ ഒരു ടെസ്റ്റ് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. 2020 ജൂണിൽ ഷാങ്ഹായിലെ ടോങ്ജി സർവകലാശാലയുടെ ടെസ്റ്റ് ലൈനിൽ ഇത് വിജയകരമായി പരീക്ഷിച്ചു. സിസ്റ്റം ഒപ്റ്റിമൈസേഷനുശേഷം, അന്തിമ സാങ്കേതിക പദ്ധതി നിർണ്ണയിക്കുകയും 2021 ജനുവരിയിൽ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ സിസ്റ്റം വികസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. ആറ് മാസത്തെ ജോയിന്റ് ഡീബഗ്ഗിംഗും ജോയിന്റ് ടെസ്റ്റും ആരംഭിച്ചു.
ഇതുവരെ, 5 വർഷത്തെ ഗവേഷണത്തിന് ശേഷം, 600km/h അതിവേഗ മാഗ്ലെവ് ഗതാഗത സംവിധാനം ഔദ്യോഗികമായി ആരംഭിച്ചു, പ്രധാന കോർ സാങ്കേതികവിദ്യകളെ വിജയകരമായി കീഴടക്കി, വേഗത മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, സങ്കീർണ്ണമായ പരിസ്ഥിതി പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ, കോർ സിസ്റ്റം പ്രാദേശികവൽക്കരണം എന്നിവയുടെ പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിച്ചു, സിസ്റ്റം സംയോജനം, വാഹനങ്ങൾ, ട്രാക്ഷൻ എന്നിവ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കി. വൈദ്യുതി വിതരണം, ഓപ്പറേഷൻ കൺട്രോൾ ആശയവിനിമയങ്ങൾ, ലൈൻ ട്രാക്കുകൾ തുടങ്ങിയ എഞ്ചിനീയറിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ സമ്പൂർണ്ണ സെറ്റുകളിലെ പ്രധാന മുന്നേറ്റങ്ങൾ.
എന്റെ രാജ്യത്തെ ആദ്യത്തെ 5 സെറ്റ് മണിക്കൂറിൽ 600 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള അതിവേഗ മാഗ്ലെവ് എഞ്ചിനീയേർഡ് ട്രെയിനുകൾ സ്വതന്ത്രമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. അൾട്രാ-ഹൈ-സ്പീഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ എയറോഡൈനാമിക് പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഒരു പുതിയ ഹെഡ് ടൈപ്പും എയറോഡൈനാമിക് സൊല്യൂഷനും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. നൂതന ലേസർ ഹൈബ്രിഡ് വെൽഡിംഗും കാർബൺ ഫൈബർ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉപയോഗിച്ച്, അൾട്രാ-ഹൈ-സ്പീഡ് എയർ-ഇറുകിയ ലോഡ്-ബെയറിംഗിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ഒരു ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന കരുത്തുറ്റതുമായ കാർ ബോഡി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. സ്വതന്ത്രമായി വികസിപ്പിച്ച സസ്പെൻഷൻ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശവും വേഗത അളക്കൽ സ്ഥാനനിർണ്ണയ ഉപകരണങ്ങളും, നിയന്ത്രണ കൃത്യത അന്താരാഷ്ട്ര മുൻനിരയിലെത്തിക്കഴിഞ്ഞു. കീ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും സസ്പെൻഷൻ ഫ്രെയിം, ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റ്, കൺട്രോളർ തുടങ്ങിയ പ്രധാന കോർ ഘടകങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ പ്രാവീണ്യം നേടുകയും ചെയ്യുക.
ഹൈ-പവർ IGCT ട്രാക്ഷൻ കൺവെർട്ടർ, ഹൈ-പ്രിസിഷൻ സിൻക്രണസ് ട്രാക്ഷൻ കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകളെ മറികടന്ന്, ഹൈ-സ്പീഡ് മാഗ്ലെവ് ട്രാക്ഷൻ പവർ സപ്ലൈ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്വതന്ത്ര വികസനം പൂർത്തിയാക്കി. അൾട്രാ-ലോ ഡിലേ ട്രാൻസ്മിഷൻ, പാർട്ടീഷൻ ഹാൻഡ്ഓവർ കൺട്രോൾ തുടങ്ങിയ ഹൈ-സ്പീഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹന-ടു-ഗ്രൗണ്ട് ആശയവിനിമയത്തിന്റെ പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുക, ദീർഘദൂര ട്രങ്ക് ലൈനിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാക്കിംഗ് പ്രവർത്തനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് മാഗ്ലെവ് ഗതാഗത നിയന്ത്രണ സംവിധാനം നവീകരിക്കുകയും സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക. ട്രെയിനുകളുടെ ഹൈ-സ്പീഡ്, സുഗമമായ ഓട്ടം തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു പുതിയ ഹൈ-പ്രിസിഷൻ ട്രാക്ക് ബീം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
സിസ്റ്റം സംയോജനത്തിൽ നവീകരിക്കുക, ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളിലെ സാങ്കേതിക തടസ്സങ്ങൾ മറികടക്കുക, സങ്കീർണ്ണമായ പരിസ്ഥിതി പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയിലൂടെ അതിവേഗ മാഗ്ലെവിന് ദീർഘദൂര, യാത്രാ, മൾട്ടി-സിനാരിയോ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാനും നദി തുരങ്കങ്ങൾ, ഉയർന്ന തണുപ്പ്, ഉയർന്ന താപനില, ഉയർന്ന ആർദ്രത തുടങ്ങിയ സങ്കീർണ്ണമായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരവും കാലാവസ്ഥാ പരിതസ്ഥിതികളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനും കഴിയും.
നിലവിൽ, മണിക്കൂറിൽ 600 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള അതിവേഗ മാഗ്ലെവ് ഗതാഗത സംവിധാനം സംയോജനവും സിസ്റ്റം ജോയിന്റ് ക്രമീകരണവും പൂർത്തിയാക്കി, അഞ്ച് മാർഷലിംഗ് ട്രെയിനുകൾ മികച്ച പ്രവർത്തനക്ഷമതയോടെ ഇൻ-പ്ലാന്റ് കമ്മീഷനിംഗ് ലൈനിൽ സ്ഥിരതയുള്ള സസ്പെൻഷനും ഡൈനാമിക് പ്രവർത്തനവും നേടിയിട്ടുണ്ട്.
ഹൈ-സ്പീഡ് മാഗ്ലെവ് പ്രോജക്റ്റിന്റെ ചീഫ് ടെക്നിക്കൽ എഞ്ചിനീയറും സിആർആർസി സിഫാങ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ചീഫ് എഞ്ചിനീയറുമായ ഡിംഗ് സൻസാൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, അസംബ്ലി ലൈനിന് പുറത്തുള്ള ഹൈ-സ്പീഡ് മാഗ്ലെവ്, മണിക്കൂറിൽ 600 കിലോമീറ്റർ വേഗതയുള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഹൈ-സ്പീഡ് മാഗ്ലെവ് ഗതാഗത സംവിധാനമാണ്. പക്വവും വിശ്വസനീയവുമായ സാധാരണ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വം വൈദ്യുതകാന്തിക ആകർഷണം ഉപയോഗിച്ച് ട്രെയിൻ ട്രാക്കിൽ പൊങ്ങിക്കിടക്കാൻ ഇടയാക്കുക എന്നതാണ്. ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, വേഗതയേറിയതും സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവും, ശക്തമായ ഗതാഗത ശേഷി, വഴക്കമുള്ള മാർഷലിംഗ്, കൃത്യസമയത്ത് സുഖകരം, സൗകര്യപ്രദമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം എന്നിവയുടെ സാങ്കേതിക ഗുണങ്ങൾ ഇതിനുണ്ട്.
മണിക്കൂറിൽ 600 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന അതിവേഗ മാഗ്ലെവ് നിലവിൽ സാധ്യമായ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഗ്രൗണ്ട് വാഹനമാണ്. "വീടുതോറുമുള്ള" യഥാർത്ഥ യാത്രാ സമയം അനുസരിച്ച് കണക്കാക്കിയാൽ, 1,500 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിനുള്ളിൽ സഞ്ചരിക്കാവുന്ന ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമാണിത്.
സുരക്ഷിതവും വിശ്വസനീയവുമായ "കാർ ഹോൾഡിംഗ് റെയിലിന്റെ" പ്രവർത്തന ഘടനയാണ് ഇത് സ്വീകരിക്കുന്നത്. ട്രാക്ഷൻ പവർ സപ്ലൈ സിസ്റ്റം നിലത്താണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, ട്രെയിനിന്റെ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച് ഭാഗങ്ങളായി പവർ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. തൊട്ടടുത്തുള്ള ഭാഗത്ത് ഒരു ട്രെയിൻ മാത്രമേ ഓടുന്നുള്ളൂ, അടിസ്ഥാനപരമായി പിൻഭാഗത്തെ കൂട്ടിയിടിയുടെ അപകടസാധ്യതയില്ല. GOA3 ലെവൽ പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രവർത്തനം മനസ്സിലാക്കുക, സിസ്റ്റം സുരക്ഷാ സംരക്ഷണം SIL4 ന്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സുരക്ഷാ നിലവാര ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നു.
സ്ഥലം വിശാലമാണ്, യാത്ര സുഖകരമാണ്. ഒരു വിഭാഗത്തിൽ 100 ൽ കൂടുതൽ യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത യാത്രക്കാരുടെ ശേഷിയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി 2 മുതൽ 10 വരെ വാഹനങ്ങളുടെ ശ്രേണിയിൽ വഴക്കമുള്ള രീതിയിൽ ഗ്രൂപ്പുചെയ്യാനും കഴിയും.
ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ട്രാക്കുമായി സമ്പർക്കമില്ല, വീൽ അല്ലെങ്കിൽ റെയിൽ തേയ്മാനം ഇല്ല, കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി, നീണ്ട ഓവർഹോൾ കാലയളവ്, ജീവിതചക്രത്തിലുടനീളം നല്ല സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ.
ഒരു അതിവേഗ ഗതാഗത മാർഗ്ഗമെന്ന നിലയിൽ, അതിവേഗ മാഗ്ലെവിന് അതിവേഗവും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ യാത്രയുടെ ഫലപ്രദമായ മാർഗങ്ങളിലൊന്നായി മാറാൻ കഴിയും, ഇത് എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ സമഗ്രമായ ത്രിമാന ഗതാഗത ശൃംഖലയെ സമ്പന്നമാക്കുന്നു.
ഇതിന്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ വൈവിധ്യപൂർണ്ണമാണ്, കൂടാതെ നഗര കൂട്ടായ്മകളിലെ അതിവേഗ യാത്രാ ഗതാഗതത്തിനും, പ്രധാന നഗരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള സംയോജിത ഗതാഗതത്തിനും, ദീർഘദൂരവും കാര്യക്ഷമവുമായ കണക്ഷനുകളുള്ള ഇടനാഴി ഗതാഗതത്തിനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. നിലവിൽ, എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ സാമ്പത്തിക വികസനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ബിസിനസ്സ് യാത്രക്കാരുടെ ഒഴുക്ക്, വിനോദസഞ്ചാരികളുടെ ഒഴുക്ക്, യാത്രക്കാരുടെ ഒഴുക്ക് എന്നിവയിലൂടെയുള്ള അതിവേഗ യാത്രയ്ക്കുള്ള ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. അതിവേഗ ഗതാഗതത്തിന് ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു അനുബന്ധമെന്ന നിലയിൽ, വൈവിധ്യമാർന്ന യാത്രാ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാനും പ്രാദേശിക സാമ്പത്തിക സംയോജനത്തിന്റെ ഏകോപിത വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും ഹൈ-സ്പീഡ് മാഗ്ലെവിന് കഴിയും.
എഞ്ചിനീയറിംഗിലും വ്യവസായവൽക്കരണത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച്, CRRC സിഫാങ് നാഷണൽ ഹൈ-സ്പീഡ് ട്രെയിൻ ടെക്നോളജി ഇന്നൊവേഷൻ സെന്ററിൽ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഹൈ-സ്പീഡ് മാഗ്ലെവ് സംയോജിത പരീക്ഷണ കേന്ദ്രവും പരീക്ഷണ ഉൽ‌പാദന കേന്ദ്രവും നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് മനസ്സിലാക്കാം. ഐക്യരാഷ്ട്രസഭയ്ക്കുള്ളിലെ സഹകരണ യൂണിറ്റ് വാഹനങ്ങൾ, ട്രാക്ഷൻ പവർ സപ്ലൈ, ഓപ്പറേഷൻ കൺട്രോൾ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ്, ലൈനുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. ട്രാക്ക് ഇന്റേണൽ സിസ്റ്റം സിമുലേഷനും ടെസ്റ്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും കോർ ഘടകങ്ങൾ, കീ സിസ്റ്റങ്ങൾ മുതൽ സിസ്റ്റം ഇന്റഗ്രേഷൻ വരെ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച ഒരു വ്യാവസായിക ശൃംഖല നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-22-2021 
