വാര്ത്ത

ആധുനിക കാലത്ത്, സിവിൽ എയർലൈൻസിൽ ഹൈ-എൻഡ് കോമ്പോസൈറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഒരു മികച്ച ഫ്ലൈറ്റ് പ്രകടനവും മതിയായ സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലാവരും എടുക്കുന്നു. വ്യോമയാനവികസനത്തിന്റെ മുഴുവൻ ചരിത്രവും തിരിഞ്ഞുനോക്കുമ്പോൾ, യഥാർത്ഥ വിമാനങ്ങളിൽ എന്ത് വസ്തുക്കളാണ് ഉപയോഗിച്ചത്? ദീർഘകാല ഫ്ലൈറ്റിന്റെയും മതിയായ ലോഡിന്റെയും ഘടകങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിന്റെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, വിമാനം നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റീരിയൽ പ്രകാശവും ശക്തവുമായിരിക്കണം. അതേസമയം, ആളുകൾക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നവർക്ക് ഇത് സൗകര്യപ്രദമായിരിക്കണം, ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധം, നാവോൺ പ്രതിരോധം തുടങ്ങിയ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. ശരിയായ വ്യോമയാന വസ്തുക്കൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് എളുപ്പമുള്ള കാര്യമല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.

വ്യോമയാന വസ്തുക്കളുടെ ശാസ്ത്രത്തിന്റെ തുടർച്ചയായ വികാസത്തോടെ, ആളുകൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ സംയോജിത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി,, വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കളുടെ ഗുണങ്ങളെ സംയോജിപ്പിച്ച് അവയുടെ പോരായ്മകളെയും നിർണ്ണയിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത അലോയ്കളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സമീപകാലത്തെ വിമാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സംയോജിത വസ്തുക്കൾ കാർബൺ ഫൈബർ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ഘടകങ്ങളുമായി കലർത്തി ഒരു ലൈറ്റർ റെസിൻ മാട്രിക്സ് ഉപയോഗിച്ചു. അലോയ്സുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, അവ പരിവർത്തനത്തിനും പ്രോസസ്സിംഗുകൾക്കും കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണ്, കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത ഭാഗങ്ങളുടെ ശക്തി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടത് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും. മറ്റൊരു നേട്ടമാണ് അവ ലോഹങ്ങളേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്. ഇന്റർനാഷണൽ സിവിൽ ഏവിയേഷൻ മാർക്കറ്റിൽ വളരെയധികം പ്രശംസ പിടിച്ചുകൊണ്ട് ബോയിംഗ് 787 പാസഞ്ചർ വിമാനങ്ങൾ വലിയ തോതിൽ സംയോജിത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഭാവിയിൽ എയറോനോട്ടിക്കൽ മെറ്റീരിയൽ സയൻസ് മേഖലയിലെ പ്രധാന ഗവേഷണ സംവിധാനമാണിതെന്ന് സംയോജിത വസ്തുക്കൾ. നിരവധി മെറ്റീരിയലുകളുടെ സംയോജനം ഒരു പ്ലസ് ഒന്നായി രണ്ടിൽ കൂടുതലുള്ള ഫലം സൃഷ്ടിക്കും. പരമ്പരാഗത വസ്തുക്കളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇതിന് കൂടുതൽ സാധ്യതകളുണ്ട്. ഭാവിയിൽ പാസഞ്ചർ വിമാനങ്ങളും, കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ മിസൈലുകൾ, റോക്കറ്റുകൾ, ബഹിരാകാശ പേടകങ്ങൾ, മറ്റ് സ്ഥലങ്ങൾ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്ക് എല്ലാവർക്കും അനുരാമത്തിനും പുതുമയ്ക്കും ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്. അക്കാലത്ത്, കമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ മാത്രമേ ജോലി ചെയ്യാൻ കഴിയൂ. എന്നിരുന്നാലും, പരമ്പരാഗത വസ്തുക്കൾ തീർച്ചയായും ചരിത്രത്തിന്റെ ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് വേഗത്തിൽ പിന്മാറുകയില്ല, അവയ്ക്ക് സംയോജിത വസ്തുക്കൾ നടത്താത്തതിലും അവർക്ക് ഗുണങ്ങളുണ്ട്. നിലവിലെ പാസഞ്ചർ വിമാനത്തിന്റെ 50% കമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണെങ്കിലും, ശേഷിക്കുന്ന ഭാഗം ഇപ്പോഴും പരമ്പരാഗത വസ്തുക്കൾ ആവശ്യമാണ്.