വാർത്ത

നിലവിൽ, എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ ആധുനികവൽക്കരണ നിർമ്മാണത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള സാഹചര്യത്തിൽ നവീകരണത്തിന് കാതലായ സ്ഥാനം ലഭിച്ചു, ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക സ്വാശ്രയത്വവും സ്വയം മെച്ചപ്പെടുത്തലും ദേശീയ വികസനത്തിനുള്ള തന്ത്രപരമായ പിന്തുണയായി മാറുകയാണ്.ഒരു പ്രധാന പ്രായോഗിക അച്ചടക്കം, ടെക്സ്റ്റൈലിന് മൾട്ടി-ഡിസിപ്ലിനറി ക്രോസ്-കൺവേർജൻസ്, മൾട്ടി-ടെക്നോളജി ക്രോസ്-ബോർഡർ ഇന്റഗ്രേഷൻ എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകളുണ്ട്, കൂടാതെ തന്ത്രപരമായ സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടുത്തത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന കാരിയറുമാണ്.

ടെക്സ്റ്റൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ നവീകരണവും വികസനവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, പുതിയ മെറ്റീരിയലുകൾ, പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഉയർന്നുവരുന്ന ഫലത്തിൽ പ്രതിഫലിക്കുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ പുതിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ, പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ, പുതിയ ഫോർമാറ്റുകൾ എന്നിവയുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ഇഫക്റ്റിലും, അത് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ മാറ്റാനാകാത്ത പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ദേശീയ നവീകരണ സംവിധാനവും ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക രംഗങ്ങളിൽ ശക്തമായ ഒരു രാജ്യം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നു.ഫലം.
ദേശീയ ഹൈടെക് വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രധാന അടിസ്ഥാന വസ്തുക്കളായ കാർബൺ ഫൈബറുകളും അരാമിഡ് നാരുകളും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള നാരുകളും അവയുടെ സംയോജിത വസ്തുക്കളും അതിവേഗ ട്രെയിനുകളും മറ്റ് റെയിൽ ഗതാഗതവും, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളും ചാർജിംഗ് പൈലുകളും, UHV ട്രാൻസ്മിഷനും നിരന്തരം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. ലൈനുകളും മറ്റ് വളർന്നുവരുന്ന വ്യവസായങ്ങളും പുതിയ സാങ്കേതിക പുരോഗതിയും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ വ്യാവസായിക നവീകരണവും.

2018 സെപ്റ്റംബറിൽ, ജർമ്മനിയിലെ ബെർലിനിൽ നടന്ന ഇന്റർനാഷണൽ റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് ടെക്‌നോളജി എക്‌സിബിഷനിൽ, CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. ഒരു പുതിയ തലമുറ കാർബൺ ഫൈബർ സബ്‌വേ "CETROVO" ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തിറക്കി, അത് ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബ്, കാർ ബോഡി എന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നു. , കൂടാതെ ഉപകരണ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് അസംസ്കൃത ലോഹ വസ്തുക്കളേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.ഭാരം ഏകദേശം 30% കുറയുന്നു, കൂടാതെ ബോഗി യഥാർത്ഥ ലോഹ വസ്തുക്കളേക്കാൾ 40% ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്.ഇതുവരെയുള്ള റെയിൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകളിൽ കാർബൺ ഫൈബർ സംയുക്ത സാമഗ്രികൾ വലിയ തോതിൽ പ്രയോഗിച്ചതിന് ഇത് ഒരു മാതൃകയാണ്.

നിലവിൽ, CETROVO ലൈൻ ടെസ്റ്റും ഓപ്പറേഷൻ ഡെമോൺസ്‌ട്രേഷനും പൂർത്തിയാക്കി, സ്വീകാര്യത വിജയകരമായി വിജയിച്ചു.

കാർബൺ ഫൈബർ ബോഗി

2019 ഡിസംബറിൽ, കാർബൺ ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റ് കോർ കണ്ടക്ടറുകളുള്ള ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ “ഇന്നർ മംഗോളിയ Ximeng-Shandong” UHV സപ്പോർട്ടിംഗ് പ്രോജക്റ്റ് മുഴുവൻ ലൈനിലും ഉപയോഗിച്ചു - Datang Xilinhot പവർ പ്ലാന്റിന്റെ 1000 kV ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈൻ ഔദ്യോഗികമായി ഗ്രിഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് ഇന്നർ മംഗോളിയയിൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കി. .മൊത്തം ദൈർഘ്യം 14.6 കിലോമീറ്ററാണ്, ഇത് ഒരു സർക്യൂട്ട് ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.എന്റെ രാജ്യം സ്വതന്ത്രമായി വികസിപ്പിച്ച കാർബൺ ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റ് കോർ വയർ ലൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നു.

ലൈനിന്റെ കമ്മീഷൻ ചെയ്യൽ ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുകയും പ്രവർത്തനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും മാത്രമല്ല, ഓരോ വർഷവും 1.32 ദശലക്ഷം kW • h പ്രസരണ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വടക്കൻ ചൈനയിലെ വൈദ്യുതി ക്ഷാമം പരിഹരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

Datang Xilinhot പവർ പ്ലാന്റിന്റെ 1000kV ട്രാൻസ്മിഷൻ ലൈൻ

കൂടാതെ, ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള നാരുകളും അവയുടെ സംയോജിത വസ്തുക്കളും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളിലും ചാർജിംഗ് പൈലുകളിലും കാണാം.പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ വൈദ്യുതിയെ ഡ്രൈവിംഗ് പവർ സ്രോതസ്സായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, സർക്യൂട്ട് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് തകരാർ പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.അതിനാൽ, ഇൻസുലേഷൻ വോൾട്ടേജ് പ്രതിരോധം, നാശന പ്രതിരോധം എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമേ, മെറ്റീരിയലുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ ഫ്ലേം റിട്ടാർഡൻസിയും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
അതിനാൽ, കാർബൺ ഫൈബർ റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ, ലോംഗ് ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ഫ്ലേം റിട്ടാർഡന്റ് റീഇൻഫോഴ്‌സ്ഡ് പോളിപ്രൊഫൈലിൻ മെറ്റീരിയലുകൾ, പിപി റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ (പിപിഎൽജിഎഫ്35) എന്നിവ ബാറ്ററി മൊഡ്യൂൾ ഹൗസിംഗുകളുടെ പ്രാഥമിക തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറിയിരിക്കുന്നു.