വാര്ത്ത

ആ lux ംബര ഇന്റീരിയേഴ്സ്, തിളങ്ങുന്ന വസ്രിക, ഞെട്ടിക്കുന്ന അലർച്ച ... എല്ലാവരും സൂപ്പർ സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ അഹങ്കാരം കാണിക്കുന്നു, സാധാരണ ആളുകളുടെ ജീവിതത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? വാസ്തവത്തിൽ, ഈ കാറുകളുടെ ഇന്റീരിയറുകളും ഹൂഡുകളും ഫൈബർഗ്ലാസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്.

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാറുകൾക്ക് പുറമേ, കൂടുതൽ സാധാരണക്കാർ കാറുകളും ട്രക്കുകളും ഓടിക്കുന്നു, അത് സാധനങ്ങൾ കൈമാറുന്ന എല്ലാ കാര്യങ്ങളും ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഗ്ലാസ് ഫൈബറിന്റെ ആപ്ലിക്കേഷൻ പ്രകടനം അനിശ്ചിതമായി വിപുലീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പറയാം.

നിലവിൽ, ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ഉറപ്പിച്ച ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഘടക ഘടകങ്ങൾ രണ്ടോ തവണ തിരിക്കാം: തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക്, തെർമോസെറ്റ്റ്റിംഗ്. രണ്ടിന്റെ ഉൽപാദന പ്രക്രിയകൾ വ്യത്യസ്തമാണ്, ഉപയോഗങ്ങളും വ്യത്യസ്തമാണ്. Themoseting ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ഫൈബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്റീരിയർ ഭാഗങ്ങളായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇൻസ്ട്രൈറ്റ് പാനൽ ബ്രാക്കറ്റുകൾ, സ്പെയർ ടയർ ബോക്സുകൾ, ഫ്രണ്ട്-എൻഡ് ബ്രാക്കറ്റുകൾ, മറ്റ് സ്വയമേവ ഘടകങ്ങൾ; തെർമോസെറ്റ് എസ്എംസി ഫൈബർഗ്ലാസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹുഡ്സ്, ബമ്പറുകൾ, ഇന്ധന ടാങ്ക് സെന്ററുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. താപ കവറുകളും മറ്റ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളും.
ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനവും energy ർജ്ജ സംരക്ഷണവും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ സങ്കൽപ്പങ്ങളുടെ ഉന്നതവും, ഭാരം കുറഞ്ഞ വാഹനമോലികളുണ്ടായിരുന്നു. ഒരു കാറിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം പ്രധാനമായും എഞ്ചിന്റെ സ്ഥാനചലനത്തെയും അതിന്റെ ആകെ പിണ്ഡത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മൊത്തത്തിലുള്ള നിലവാരം, പ്രകടനവും ചെലവും, കാറിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുക, കാർ കുറയ്ക്കുക, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ എന്നിവ ഫലപ്രദമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. വാഹനത്തിന്റെ ഭാരം ഓരോ 10% കുറവുണ്ടെന്നും പഠനങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇന്ധന ഉപഭോഗം 6-8 ശതമാനം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. പരമ്പരാഗത ഉരുക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് കാറിന്റെ ഭാരം വളരെയധികം കുറയ്ക്കും.

എസ്എംസി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വാഹന ഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ ഭാരം എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാം അതിന്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് എങ്ങനെയുള്ള ഒരു നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് പരിഹരിക്കാനുള്ള അടിയന്തിര പ്രശ്നമാണ്.
നിലവിൽ, വ്യവസായത്തിലെ ഏറ്റവും അംഗീകൃത രീതി പരമ്പരാഗത ഫില്ലറുകൾ പൊള്ളയായ ഗ്ലാസ് മൃഗങ്ങളെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ്, അതുവഴി കാറിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ ഫലം നേടുന്നതിനായി ഷീറ്റിന്റെ സാന്ദ്രത കുറയ്ക്കുന്നു. എന്നാൽ മെറ്റീരിയലിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളും കുറയുന്നു എന്നതാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് പ്രശ്നം. അതിനാൽ, കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രതയുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ മെക്കാനിക്കൽ പ്രോപ്പർട്ടികൾ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഉയർന്ന മെക്കാനിക്കൽ അവസ്ഥ നൽകാൻ ഗ്ലാസ് നാരുകൾ ഉപയോഗിക്കാം. മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച എസ്എംസി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഗ്ലാസ് ഫൈബർ, ഫില്ലർ, റെസിൻ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
ഉയർന്ന ശക്തിയും ഉപരിതലവുമായ ഗുണങ്ങളുള്ള എസ്എംസിക്കുള്ള ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ. ഉൽപ്പന്നത്തിന് ഒരേ സമയം മെക്കാനിക്കൽ പ്രോപ്പർട്ടികളുടെയും എ-ലെവൽ ഉപരിതലത്തിന്റെയും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും, മാത്രമല്ല വാഹനത്തിന്റെ രൂപത്തിന്റെയും ഘടക്ക ഭാഗങ്ങളുടെയും ഘടനാപങ്ങളുടെയും ഉത്പാദനത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്. ഇതേ സാഹചര്യങ്ങളിൽ വ്യവസായ എതിരാളികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മൊത്തത്തിലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ പ്രകടനം 20% വർദ്ധിച്ചു, ഇത് കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രതയുള്ള എസ്എംസി മെക്കാനിക്കൽ പ്രകടന തകർച്ചയ്ക്ക് പരിഹാരം നൽകുന്നു.
അസൂയപ്പെടുന്നവരെപ്പോലെയുള്ളവരെപ്പോലെ, അധികാരത്തിനും രൂപത്തിനുമുള്ള ആവശ്യകതകൾ സാധാരണ കാറുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും രൂപത്തിനും മിനുസമാർന്നതയ്ക്കും. ഉപഭോക്താവിന്റെ എ-ലെവൽ ഉപരിതലത്തെ നേരിടാൻ കഴിയുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭാഗങ്ങളുടെ പുതിയ തരത്തിലുള്ള ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ഉൽപ്പന്നമായി SMC ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ഉൽപ്പന്നമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത്, സൂപ്പർകാർ സ്ഥാനവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ അതിന്റെ തെളിച്ചംപറഞ്ഞതാണ്.

എസ്എംസി ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് മെറ്റീരിയലുകൾ സ്റ്റീലിനെ ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കും. റിയർവ്യൂ സീററുകൾ, സൗണ്ട്പ്രൂഫ് കവറുകൾ, ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ബ്രാക്കറ്റുകൾ മുതലായവ പോലുള്ള ഓട്ടോമൊബൈൽ ഭാഗങ്ങളായി ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള എൽടിഎഫ് നൂൽ 3622 ൽ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
നൂൽ എക്സ്പ്രസിഫിക്കബിലിറ്റിക്ക് എൽടിഎഫ് സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് നൂലിന്റെ ധനികരം. 362H രൂപയ്ക്ക് ഒരു കിലോഗ്രാം രോമങ്ങൾ വളരെ കുറവാണ്. ഡോ. ഫാൻ ജിയാന്ദുവിന്റെ ഉൽപ്പന്നം ഗവേഷണ-വികസന കേന്ദ്രം ഇത് പരീക്ഷാരമെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു. അദ്ദേഹം ഈർപ്പം 50% ആയി സജ്ജീകരിച്ചപ്പോൾ, 362H രൂപയ്ക്ക് ഒരു കിലോഗ്രാം ഒരു കിലോഗ്രാമിനെ താരതമ്യ ഉൽപാദനത്തേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്; ഈർപ്പം 75% ആയി ഉയരുമ്പോൾ, എല്ലാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയും രോമങ്ങൾ വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് നൂലിന്റെ വലുപ്പത്തിന്റെ സവിശേഷതകളാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ എന്താണ് അത്ഭുതകരമായ കാര്യം, ഈർപ്പം 75% ആയിരിക്കുമ്പോൾ, 362H ന് രോമങ്ങൾ ഇപ്പോഴും നിയന്ത്രണ ഗ്രൂപ്പിനേക്കാൾ കുറവാണ്, ഇത് 362H ന് മികച്ച ഉന്നത വരും.
മാത്രമല്ല, 362 എച്ചിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളും ഉയർന്ന ശക്തിയും ഉയർന്ന കാഠിന്യവുമാണ്. ഇത് ഗുരുതരമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുമ്പോൾ കാർ ക്രാഷുകളെ പ്രതിരോധിക്കും. ഇത് ഉരുക്ക് പോലെ "പൊട്ടുന്ന" ആയിരിക്കില്ല, മാത്രമല്ല "പരിക്കേൽക്കുകയും ചെയ്യും". ഇത് 362 എച്ച് ഉപരിതലത്തിന് തുല്യമാണ്. അദ്വിതീയ വലുപ്പം ഏജന്റ് ചികിത്സ അഭേദ്യമാണ്. പിപി 3622 നായുള്ള ഉന്നത നിർമ്മാണവും ഉയർന്ന പ്രകടനവും ഉയർന്ന പ്രകടനവും ഉയർന്ന പ്രകടനവും ഉയർന്ന പ്രകടനവും. പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് ഉപഭോക്താവിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന ഉയർന്ന ചിതറിയും ഉയർന്ന ലൂബ്രിസിറ്റിയും.