സംയോജിത വസ്തുക്കൾ 50 വർഷത്തിലേറെയായി വാണിജ്യപരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.വാണിജ്യവൽക്കരണത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, എയ്‌റോസ്‌പേസ്, ഡിഫൻസ് തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ മാത്രമാണ് അവ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.സാങ്കേതികവിദ്യ പുരോഗമിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, സ്പോർട്സ് ഗുഡ്സ്, സിവിൽ ഏവിയേഷൻ, ഓട്ടോമോട്ടീവ്, മറൈൻ, സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, കൺസ്ട്രക്ഷൻ തുടങ്ങിയ വിവിധ അന്തിമ ഉപയോക്തൃ വ്യവസായങ്ങളിൽ സംയോജിത വസ്തുക്കൾ വാണിജ്യവത്കരിക്കപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.ഇതുവരെ, സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ വില (അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളും നിർമ്മാണവും) മുൻ വർഷങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വ്യവസായങ്ങളിൽ അവ വലിയ തോതിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ഒരു നിശ്ചിത അനുപാതത്തിൽ നാരുകളുടെയും റെസിൻ വസ്തുക്കളുടെയും മിശ്രിതമാണ് സംയോജിത മെറ്റീരിയൽ.റെസിൻ മാട്രിക്സ് സംയുക്തത്തിന്റെ അന്തിമ രൂപം നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ, സംയുക്ത ഭാഗത്തെ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് നാരുകൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു.ടയർ 1 അല്ലെങ്കിൽ ഒറിജിനൽ എക്യുപ്‌മെന്റ് മാനുഫാക്ചറർ (OEM) ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഭാഗത്തിന്റെ ശക്തിയും കാഠിന്യവും അനുസരിച്ച് റെസിൻ, ഫൈബർ അനുപാതം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
പ്രാഥമിക ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ഘടനയ്ക്ക് റെസിൻ മാട്രിക്സുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ നാരുകളുടെ ഉയർന്ന അനുപാതം ആവശ്യമാണ്, അതേസമയം ദ്വിതീയ ഘടനയ്ക്ക് റെസിൻ മാട്രിക്സിലെ നാരുകളുടെ നാലിലൊന്ന് മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ.ഇത് മിക്ക വ്യവസായങ്ങൾക്കും ബാധകമാണ്, റെസിൻ ഫൈബർ അനുപാതം നിർമ്മാണ രീതിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഫോം കോർ മെറ്റീരിയലുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ ആഗോള ഉപഭോഗത്തിലെ പ്രധാന ശക്തിയായി മറൈൻ യാച്ച് വ്യവസായം മാറിയിരിക്കുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, കപ്പൽനിർമ്മാണം മന്ദഗതിയിലാകുകയും സാധനങ്ങളുടെ വർധനവിനൊപ്പം ഇത് ഒരു മാന്ദ്യം അനുഭവിക്കുകയും ചെയ്തു.ഉപഭോക്തൃ ജാഗ്രത, വാങ്ങൽ ശേഷി കുറയൽ, കൂടുതൽ ലാഭകരവും പ്രധാനവുമായ ബിസിനസ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി പരിമിതമായ വിഭവങ്ങൾ പുനർവിനിയോഗം എന്നിവ കാരണം ഡിമാൻഡിലെ ഈ കുറവ് ഉണ്ടാകാം.നഷ്ടം കുറയ്ക്കാൻ ഷിപ്പ്‌യാർഡുകളും തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ബിസിനസ്സ് തന്ത്രങ്ങളും പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നു.ഈ കാലയളവിൽ, പ്രവർത്തന മൂലധനത്തിന്റെ നഷ്ടം കാരണം, സാധാരണ ബിസിനസ്സ് നിലനിർത്താൻ കഴിയാതെ പല ചെറുകിട കപ്പൽശാലകളും പിൻവലിക്കാനോ ഏറ്റെടുക്കാനോ നിർബന്ധിതരായി.വലിയ നൗകകളുടെ നിർമ്മാണം (>35 അടി) ഹിറ്റായി, ചെറിയ ബോട്ടുകൾ (<24 അടി) നിർമ്മാണത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു.
എന്തുകൊണ്ടാണ് സംയോജിത വസ്തുക്കൾ?
ബോട്ട് നിർമ്മാണത്തിൽ ലോഹത്തിനും മരം പോലുള്ള മറ്റ് പരമ്പരാഗത വസ്തുക്കളേക്കാളും സംയോജിത വസ്തുക്കൾ ധാരാളം ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു.ഉരുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം പോലുള്ള ലോഹങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സംയോജിത വസ്തുക്കൾക്ക് ഒരു ഭാഗത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം 30 മുതൽ 40 ശതമാനം വരെ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.ഭാരത്തിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള കുറവ് കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനച്ചെലവ്, കുറഞ്ഞ ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം, കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമത എന്നിവ പോലെയുള്ള ദ്വിതീയ നേട്ടങ്ങൾ കൊണ്ടുവരുന്നു.ഘടക സംയോജനത്തിലൂടെ ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിലൂടെ സംയുക്ത സാമഗ്രികളുടെ ഉപയോഗവും ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നു.
കോമ്പോസിറ്റുകൾ ബോട്ട് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കൂടുതൽ ഡിസൈൻ സ്വാതന്ത്ര്യം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതികളുള്ള ഭാഗങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കുന്നു.കൂടാതെ, കോമ്പോസിറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെ കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവുകളും അവയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, അസംബ്ലി ചെലവുകളും കാരണം അവയുടെ നാശന പ്രതിരോധവും ഈട് കുറവും കാരണം മത്സര സാമഗ്രികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അവയുടെ ജീവിത ചക്രം ഗണ്യമായി കുറയും.ബോട്ട് ഒഇഎമ്മുകൾക്കും ടയർ 1 വിതരണക്കാർക്കും ഇടയിൽ സംയുക്തങ്ങൾ സ്വീകാര്യത നേടുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല.
മറൈൻ സംയുക്തം
സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ പോരായ്മകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മറൈൻ യാച്ചുകളിൽ കൂടുതൽ സംയോജിത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പല കപ്പൽശാലകൾക്കും ടയർ 1 വിതരണക്കാർക്കും ഇപ്പോഴും ബോധ്യമുണ്ട്.
വലിയ ബോട്ടുകൾ കാർബൺ ഫൈബർ റീഇൻഫോഴ്സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ (CFRP) പോലെയുള്ള കൂടുതൽ നൂതന സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, ചെറിയ ബോട്ടുകളായിരിക്കും സമുദ്ര സംയുക്തങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിമാൻഡിന്റെ പ്രധാന ഡ്രൈവർ. ഉദാഹരണത്തിന്, പല പുതിയ യാച്ചുകളിലും കാറ്റമരനുകളിലും, നൂതന സംയുക്ത സാമഗ്രികൾ, കാർബൺ ഫൈബർ/എപ്പോക്സി, പോളിയുറീൻ നുരകൾ, ഹൾ, കീലുകൾ, ഡെക്കുകൾ, ട്രാൻസോമുകൾ, റിഗുകൾ, ബൾക്ക്ഹെഡുകൾ, സ്ട്രിംഗറുകൾ, മാസ്റ്റുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ സൂപ്പർ യാച്ചുകളോ കാറ്റമരനുകളോ മൊത്തം ബോട്ട് ഡിമാൻഡിന്റെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗമാണ്.
സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ പോരായ്മകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മറൈൻ യാച്ചുകളിൽ കൂടുതൽ സംയോജിത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പല കപ്പൽശാലകൾക്കും ടയർ 1 വിതരണക്കാർക്കും ഇപ്പോഴും ബോധ്യമുണ്ട്.
വലിയ ബോട്ടുകൾ കാർബൺ ഫൈബർ റീഇൻഫോഴ്സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ (CFRP) പോലെയുള്ള കൂടുതൽ നൂതന സംയുക്തങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, ചെറിയ ബോട്ടുകളായിരിക്കും സമുദ്ര സംയുക്തങ്ങളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിമാൻഡിന്റെ പ്രധാന ഡ്രൈവർ. ഉദാഹരണത്തിന്, പല പുതിയ യാച്ചുകളിലും കാറ്റമരനുകളിലും, നൂതന സംയുക്ത സാമഗ്രികൾ, കാർബൺ ഫൈബർ/എപ്പോക്സി, പോളിയുറീൻ നുരകൾ, ഹൾ, കീലുകൾ, ഡെക്കുകൾ, ട്രാൻസോമുകൾ, റിഗുകൾ, ബൾക്ക്ഹെഡുകൾ, സ്ട്രിംഗറുകൾ, മാസ്റ്റുകൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ സൂപ്പർ യാച്ചുകളോ കാറ്റമരനുകളോ മൊത്തം ബോട്ട് ഡിമാൻഡിന്റെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗമാണ്.
ബോട്ടുകളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിമാൻഡിൽ മോട്ടോർ ബോട്ടുകൾ (ഇൻബോർഡ്, ഔട്ട്ബോർഡ്, സ്റ്റേൺ ഡ്രൈവ്), ജെറ്റ് ബോട്ടുകൾ, സ്വകാര്യ വാട്ടർക്രാഫ്റ്റുകൾ, കപ്പലോട്ടങ്ങൾ (യോട്ട്) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ക്രൂഡ് ഓയിൽ വിലയും മറ്റ് ഇൻപുട്ട് ചെലവുകളും അനുസരിച്ച് ഗ്ലാസ് ഫൈബറുകൾ, തെർമോസെറ്റുകൾ, തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് റെസിനുകൾ എന്നിവയുടെ വില ഉയരുന്നതിനാൽ സംയുക്ത വിലകൾ ഉയർന്ന പാതയിലായിരിക്കും.എന്നിരുന്നാലും, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ഉൽപ്പാദന ശേഷിയും ഇതര മുൻഗാമികളുടെ വികസനവും കാരണം സമീപഭാവിയിൽ കാർബൺ ഫൈബർ വില കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.എന്നാൽ മറൈൻ കോമ്പോസിറ്റ് വിലകളിൽ അതിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ആഘാതം വലുതായിരിക്കില്ല, കാരണം കാർബൺ ഫൈബർ-റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ മറൈൻ കോമ്പോസിറ്റുകളുടെ ഡിമാൻഡിന്റെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം മാത്രമാണ്.
മറുവശത്ത്, ഗ്ലാസ് നാരുകൾ ഇപ്പോഴും സമുദ്ര സംയുക്തങ്ങൾക്കുള്ള പ്രധാന ഫൈബർ വസ്തുക്കളാണ്, കൂടാതെ അപൂരിത പോളിസ്റ്ററുകളും വിനൈൽ എസ്റ്ററുകളും പ്രധാന പോളിമർ മെറ്റീരിയലുകളാണ്.പോളി വിനൈൽ ക്ലോറൈഡ് (പിവിസി) ഫോം കോർ വിപണിയുടെ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് തുടരും.
സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഗ്ലാസ് ഫൈബർ റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ (ജിഎഫ്ആർപി) മറൈൻ കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ മൊത്തം ഡിമാൻഡിന്റെ 80% ത്തിലധികം വരും, അതേസമയം ഫോം കോർ മെറ്റീരിയലുകൾ 15% വരും.ബാക്കിയുള്ളവ കാർബൺ ഫൈബർ ഉറപ്പിച്ച പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളാണ്, അവ പ്രധാനമായും വലിയ ബോട്ടുകളിലും നിച് മാർക്കറ്റുകളിലെ ക്രിട്ടിക്കൽ ഇംപാക്ട് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വളരുന്ന മറൈൻ കോമ്പോസിറ്റ് മാർക്കറ്റ് പുതിയ മെറ്റീരിയലുകളിലേക്കും സാങ്കേതികവിദ്യകളിലേക്കും ഒരു പ്രവണതയ്ക്ക് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നു.പുതിയ ബയോ റെസിനുകൾ, പ്രകൃതിദത്ത നാരുകൾ, ലോ-എമിഷൻ പോളിയെസ്റ്ററുകൾ, ലോ-പ്രഷർ പ്രീപ്രെഗ്‌സ്, കോറുകൾ, നെയ്ത ഫൈബർഗ്ലാസ് മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവ അവതരിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് മറൈൻ കോമ്പോസിറ്റ് വിതരണക്കാർ നവീകരണത്തിനുള്ള അന്വേഷണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.പുനരുപയോഗക്ഷമതയും പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കലും വർദ്ധിപ്പിക്കുക, സ്റ്റൈറീൻ ഉള്ളടക്കം കുറയ്ക്കുക, പ്രോസസ്സബിലിറ്റിയും ഉപരിതല ഗുണനിലവാരവും മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നിവയെക്കുറിച്ചാണ് ഇത്.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ്-05-2022