50 വർഷത്തിൽ കൂടുതൽ കമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ വാണിജ്യപരമായി ഉപയോഗിച്ചു. വാണിജ്യവൽക്കരണ ഘട്ടത്തിൽ, അവ്യക്തവും പ്രതിരോധവും പോലുള്ള ഉയർന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ മാത്രമാണ് അവ ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ടെക്നോളജി മുൻകൂട്ടി തുടരുന്നതിനാൽ, കമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ സ്പോർട്ടിംഗ് ഗുഡ്സ്, സിവിൽ ഏവിയേഷൻ, ഓട്ടോമോട്ടീവ്, സമുദ്ര, സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ്, നിർമ്മാണം എന്നിവ പോലുള്ള വിവിധ അന്തിമ-ഉപയോക്തൃ വ്യവസായങ്ങളിൽ വാണിജ്യവൽക്കരിക്കപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. മുമ്പത്തെ വർഷങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ (അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളും നിർമ്മാണവും) ചെലവ് കുറഞ്ഞു, ഇത് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വ്യവസായങ്ങളിൽ ഒരു വലിയ തോതിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ഒരു നിശ്ചിത അനുപാതത്തിൽ ഫൈബർ, റെസിൻ മെറ്റീരിയലിന്റെ മിശ്രിതമാണ് സംയോജിത മെറ്റീരിയൽ. റെസിൻ മാട്രിക്സ് സംയോജിത രൂപം നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ, നാരുകൾ സംയോജിത ഭാഗം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ശക്തികളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ടൈബർ മുതൽ ഫൈബർ വരെ റെസിൻ അനുപാതം ടയർ 1 അല്ലെങ്കിൽ യഥാർത്ഥ ഉപകരണ നിർമ്മാതാവ് (ഒഇഎം) ആവശ്യമായ ഭാഗത്തിന്റെ ശക്തിയും കാഠിന്യവും വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.
പ്രാഥമിക ലോഡ്-ബെയറിംഗ് ഘടനയ്ക്ക് നാലിലൊന്ന് അനുപാതം ആവശ്യമാണ്, സെക്കൻഡറി ഘടനയ്ക്ക് റെസിൻ മാട്രിക്സിൽ നാലിലൊന്ന് ആവശ്യങ്ങൾ മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. ഇത് മിക്ക വ്യവസായങ്ങളിലും ബാധകമാണ്, റെസിൻ ടു നാരുകൾ വരെയുള്ള അനുപാതം നിർമ്മാണ രീതിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
നുരയുടെ കോർ വസ്തുക്കൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള കമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ആഗോള ഉപഭോഗത്തിലെ പ്രധാന ശക്തിയാണ് മറൈൻ യാച്ച് വ്യവസായം. എന്നിരുന്നാലും, ഷിപ്പ് ബിൽഡിംഗ് സ്ലോസിംഗും കണ്ടുപിടുത്തവും കയറുന്നതിലൂടെയും ഇത് ഒരു മാന്ദ്യവും അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ കുറവ് ഉപഭോക്തൃ ജാഗ്രത പാലിക്കുന്നതിനും വാങ്ങൽ ശേഷി കുറയുന്നതുമാണ്, കൂടുതൽ ലാഭകരവും പ്രധാനവുമായ ബിസിനസ്സ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പരിമിതമായ വിഭവങ്ങളുടെ പുനർവിതരണവും മൂലമാണ്. നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിന് കപ്പൽശാലകൾ അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ബിസിനസ് തന്ത്രങ്ങളും ഏറ്റെടുക്കുന്നു. ഈ കാലയളവിൽ, സാധാരണ ബിസിനസ്സ് നിലനിർത്താൻ കഴിയാത്ത പ്രവർത്തന മൂലധനം കാരണം നിരവധി ചെറിയ കപ്പൽശാലകൾ പിൻവലിക്കാൻ നിർബന്ധിതരാക്കി. വലിയ യന്ത്രങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം (> 35 അടി) ഒരു ഹിറ്റ് എടുത്തു, ചെറിയ ബോട്ടുകൾ (<24 അടി) ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ കേന്ദ്രമായി.
എന്തുകൊണ്ട് സംയോജിത വസ്തുക്കൾ?
കമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ ലോഹവും മരം പോലുള്ള മറ്റ് പരമ്പരാഗത വസ്തുക്കളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഉരുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ അലുമിനിയം പോലുള്ള ലോഹങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സംയോജിത വസ്തുക്കൾ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം 30 മുതൽ 40 ശതമാനം വരെ കുറയ്ക്കും. ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നത് കുറഞ്ഞ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ചെലവുകൾ, കുറഞ്ഞ ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്വമനം, കൂടുതൽ ഇന്ധനക്ഷമത എന്നിവ പോലുള്ള ദ്വിതീയ ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഘടക സംയോജനത്തിലൂടെ ഫാസ്റ്റനറിനെ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിലൂടെ കമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഉപയോഗം വർദ്ധിക്കുന്നു.
ബട്ടൺ നിർമ്മാതാക്കളെയും ബോട്ട് നിർമ്മാതാക്കളെയും കമ്പോസിറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, സങ്കീർണ്ണമായ രൂപങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഭാഗങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. കൂടാതെ, കമ്പോസിറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്ക് ജീവിതത്തെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അവയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, അസംബ്ലി ചെലവുകൾ എന്നിവയെയും താരതമ്യം ചെയ്യുന്നുവെങ്കിൽ അവയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും അവരുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും അസംബ്ലി ചെലവും കുറവാണ്. ബോട്ട് ഒഇഎമ്മുകൾക്കും ടയർ 1 വിതരണക്കാർക്കും ഇടയിൽ കമ്പോസിറ്റുകൾ സ്വീകാര്യത നേടുന്നതായി അതിശയിക്കാനില്ല.
മറൈൻ സംയോജനം
കമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ പോരായ്മകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, നിരവധി കപ്പൽശാലകളും ടയർ 1 വിതരണക്കാരിലും കൂടുതൽ സംയോജിത വസ്തുക്കൾ മറൈൻ യാർഡിൽ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് ഇപ്പോഴും ബോധ്യമുണ്ട്.
വലിയ ബോട്ടുകൾ കാർബൺ ഫൈബർ ഉറപ്പിച്ച പ്ലാസ്റ്റിക് (സിഎഫ്ആർപി), ചെറിയ ബോട്ടുകൾ, ചെറിയ ബോട്ടുകൾ, കമ്പോസി / പോളിയുറീൻ ഫൊം, വികസിത സംയോജിത വസ്തുക്കൾ, കാർബൺ ഫൈബർ, ഡെക്കുകൾ, പോളിയുറീൻ മെറ്റീരിയലുകൾ, ബൾക്ക്ഹെഡുകൾ, സ്ട്രിംഗർമാർ, മാസ്റ്റുകൾ, പക്ഷേ ഈ സൂപ്പർയൂഷർ അല്ലെങ്കിൽ കാറ്റമാരന്മാർ മൊത്തം ബോട്ട് ഡിമാൻഡിന്റെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
കമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ പോരായ്മകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, നിരവധി കപ്പൽശാലകളും ടയർ 1 വിതരണക്കാരിലും കൂടുതൽ സംയോജിത വസ്തുക്കൾ മറൈൻ യാർഡിൽ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് ഇപ്പോഴും ബോധ്യമുണ്ട്.
വലിയ ബോട്ടുകൾ കാർബൺ ഫൈബർ ഉറപ്പിച്ച പ്ലാസ്റ്റിക് (സിഎഫ്ആർപി), ചെറിയ ബോട്ടുകൾ, ചെറിയ ബോട്ടുകൾ, കമ്പോസി / പോളിയുറീൻ ഫൊം, വികസിത സംയോജിത വസ്തുക്കൾ, കാർബൺ ഫൈബർ, ഡെക്കുകൾ, പോളിയുറീൻ മെറ്റീരിയലുകൾ, ബൾക്ക്ഹെഡുകൾ, സ്ട്രിംഗർമാർ, മാസ്റ്റുകൾ, പക്ഷേ ഈ സൂപ്പർയൂഷർ അല്ലെങ്കിൽ കാറ്റമാരന്മാർ മൊത്തം ബോട്ട് ഡിമാൻഡിന്റെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ബോട്ടുകളുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഡിമാൻഡ് മോട്ടോർ ബോട്ടുകൾ (ഇൻബോർഡ്, board ട്ട്ബോർഡ്, സ്റ്റെർൺ ഡ്രൈവ്), ജെറ്റ് ബോട്ടുകൾ, സ്വകാര്യ വാട്ടർക്രാഫ്റ്റ്, കപ്പലുകൾ (യാർട്ടുകൾ) എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
കമ്പോസെറ്റുകളുടെ വിലകൾ മുകളിലേക്കുള്ള പാതയിലായിരിക്കും, ഗ്ലാസ് നാരുകൾ, തെർമോസെറ്റുകൾ, തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് റെസിനുകൾ എന്നിവയുടെ വിലയായിരിക്കും അസംസ്കൃത എണ്ണവിലയും മറ്റ് ഇൻപുട്ട് ചെലവുകളും വർദ്ധിപ്പിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഉൽപാദന ശേഷി വർദ്ധിക്കുന്നതിനാൽ കാർബൺ ഫൈബർ വിലകൾ സമീപഭാവിയിൽ കുറയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. സമുദ്ര സംയോജിത വിലയിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്വാധീനം വലുതായിരിക്കില്ല, കാർബൺ ഫൈബർ-ഉറപ്പിച്ച പ്ലാസ്റ്റിക് അക്കൗണ്ട് മാത്രം, മറൈൻ കോമ്പോസിറ്റുകളുടെ ആവശ്യകതയുടെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം മാത്രം.
മറുവശത്ത്, മാരിൻ കമ്പോസിറ്റുകൾക്കുള്ള പ്രധാന ഫൈബർ വസ്തുക്കൾ, അപൂരിത പോളിസ്റ്ററുകൾ, വിനൈൽ എസ്റ്ററുകൾ എന്നിവയാണ് പ്രധാന പോളിമർ മെറ്റീരിയലുകൾ. പോളിവിനൈൽ ക്ലോറൈഡ് (പിവിസി) നുരയെ കോർ വിപണിയിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നത് തുടരും.
സമുച്ച സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ മൊത്തം ആവശ്യം 80 ശതമാനത്തിലധികം പേർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, നുരയുടെ കോർ മെറ്റീരിയലുകൾ 15% ആണ്. ബാക്കിയുള്ളവർ കാർബൺ ഫൈബർ ഉറപ്പുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക്സാണ്, അവ പ്രധാന ബോട്ടുകളിലും നിച് മാർക്കറ്റിലെ നിർണായക ഇംപാക്ട് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സമുദ്ര സംയോജിത വിപണിയും പുതിയ വസ്തുക്കളോടും സാങ്കേതികവിദ്യകളോടും പ്രവണതയോടെ സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നു. മറൈൻ കമ്പോസിയർ വിതരണക്കാർ നവീകരണത്തിനായുള്ള അന്വേഷണം ആരംഭിച്ചു, പുതിയ ബയോ-റെസിനുകൾ, പ്രകൃതിദത്ത നാരുകൾ, കുറഞ്ഞ എമിഷൻ പോളിസ്റ്റേഴ്സ്, കുറഞ്ഞ മർദ്ദം പ്രീപ്രെഗ്, കോറങ്ങൾ, നെയ്ത ഫൈബർഗ്ലാസ് മെറ്റീരിയലുകൾ എന്നിവ അവതരിപ്പിച്ചു. ഇത് പുനരുപയോഗം, പുതുക്കൽ എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും സ്റ്റൈറൈൻ ഉള്ളടക്കം കുറയ്ക്കുന്നതിനും പ്രോസബിലിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഉപരിതലത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: മെയ് -05-2022
