ഷോപ്പിഫൈ

വാർത്തകൾ

മിഷൻ ആർ എന്ന ബ്രാൻഡിന്റെ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് ജിടി റേസിംഗ് കാറിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പിൽ പ്രകൃതിദത്ത ഫൈബർ റീഇൻഫോഴ്‌സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് (NFRP) കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച നിരവധി ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാർഷിക ഉൽ‌പാദനത്തിൽ ഫ്ളാക്സ് ഫൈബറിൽ നിന്നാണ് ഈ മെറ്റീരിയലിലെ റീഇൻഫോഴ്‌സ്‌മെന്റ് ലഭിക്കുന്നത്. കാർബൺ ഫൈബറിന്റെ ഉൽ‌പാദനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഈ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന ഫൈബറിന്റെ ഉൽ‌പാദനം CO2 ഉദ്‌വമനം 85% കുറയ്ക്കുന്നു. മിഷൻ ആറിന്റെ പുറം ഭാഗങ്ങളായ ഫ്രണ്ട് സ്‌പോയിലർ, സൈഡ് സ്കർട്ടുകൾ, ഡിഫ്യൂസർ എന്നിവ ഈ പ്രകൃതിദത്ത ഫൈബർ റീഇൻഫോഴ്‌സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

കൂടാതെ, ഈ ഇലക്ട്രിക് റേസ് കാർ ഒരു പുതിയ റോൾഓവർ സംരക്ഷണ ആശയം കൂടി ഉപയോഗിക്കുന്നു: വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച പരമ്പരാഗത സ്റ്റീൽ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, കാർബൺ ഫൈബർ റീഇൻഫോഴ്‌സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് (CFRP) കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച കേജ് ഘടന കാർ മറിഞ്ഞു വീഴുമ്പോൾ ഡ്രൈവറെ സംരക്ഷിക്കും. . ഈ കാർബൺ ഫൈബർ കേജ് ഘടന മേൽക്കൂരയുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സുതാര്യമായ ഭാഗത്തിലൂടെ പുറത്തു നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും. പുതിയ വിശാലമായ സ്ഥലം നൽകുന്ന ഡ്രൈവിംഗ് ആനന്ദം അനുഭവിക്കാൻ ഇത് ഡ്രൈവർമാരെയും യാത്രക്കാരെയും പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
 
സുസ്ഥിരമായ പ്രകൃതിദത്ത നാരുകൾ കൊണ്ട് ശക്തിപ്പെടുത്തിയ പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ
 
ബാഹ്യ അലങ്കാരത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, മിഷൻ ആറിന്റെ വാതിലുകൾ, മുൻവശത്തെയും പിൻവശത്തെയും ചിറകുകൾ, സൈഡ് പാനലുകൾ, പിൻവശത്തെ മധ്യഭാഗം എന്നിവയെല്ലാം NFRP കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഭക്ഷ്യവിളകളുടെ കൃഷിയെ ബാധിക്കാത്ത പ്രകൃതിദത്ത നാരായ ഫ്ളാക്സ് ഫൈബർ ഈ സുസ്ഥിര വസ്തുവിനെ ശക്തിപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു.
电动GT 赛车-1
മിഷൻ ആറിന്റെ വാതിലുകൾ, മുൻവശത്തെയും പിൻവശത്തെയും ചിറകുകൾ, സൈഡ് പാനലുകൾ, പിൻവശത്തെ മധ്യഭാഗം എന്നിവയെല്ലാം NFRP കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഈ പ്രകൃതിദത്ത നാരുകൾ ഏകദേശം കാർബൺ ഫൈബറിന്റെ അത്രയും ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്. കാർബൺ ഫൈബറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സെമി-സ്ട്രക്ചറൽ ഭാഗങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ കാഠിന്യം നൽകുന്നതിന് ഇതിന് 10% ൽ താഴെ ഭാരം മാത്രമേ വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുള്ളൂ. കൂടാതെ, ഇതിന് പാരിസ്ഥിതിക ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്: സമാനമായ ഒരു പ്രക്രിയ ഉപയോഗിച്ച് കാർബൺ ഫൈബർ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഈ പ്രകൃതിദത്ത നാരിന്റെ ഉൽപ്പാദനം വഴി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന CO2 ഉദ്‌വമനം 85% കുറയുന്നു.
 
2016 ൽ തന്നെ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ബയോ-ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റ് വസ്തുക്കൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള സഹകരണം വാഹന നിർമ്മാതാവ് ആരംഭിച്ചു. 2019 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, കേമാൻ GT4 ക്ലബ്‌സ്‌പോർട്ട് മോഡൽ പുറത്തിറക്കി, ബയോ-ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റ് ബോഡി പാനലുള്ള ആദ്യത്തെ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന റേസ് കാറായി ഇത് മാറി.
 
കാർബൺ ഫൈബർ സംയുക്ത മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച നൂതനമായ കൂട് ഘടന.
 
മിഷൻ ആറിന്റെ ആകർഷകമായ കാർബൺ ഫൈബർ കേജ് ഘടനയ്ക്ക് എഞ്ചിനീയർമാരും ഡിസൈനർമാരും നൽകിയ പേരാണ് എക്സോസ്കെലിറ്റൺ. ഈ കാർബൺ ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റ് കേജ് ഘടന ഡ്രൈവർക്ക് ഏറ്റവും മികച്ച സംരക്ഷണം നൽകുന്നു. അതേസമയം, ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും അതുല്യവുമാണ്. വ്യത്യസ്തമായ രൂപം.
电动GT 赛车-2

ഈ സംരക്ഷണ ഘടന കാറിന്റെ മേൽക്കൂരയെ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് പുറത്തു നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും. പകുതി തടി ഘടന പോലെ, ഇത് പോളികാർബണേറ്റ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച 6 സുതാര്യ ഭാഗങ്ങൾ ചേർന്ന ഒരു ഫ്രെയിം നൽകുന്നു.

ഈ സംരക്ഷണ ഘടന കാറിന്റെ മേൽക്കൂരയെ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, അത് പുറത്തു നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും. ഒരു ഹാഫ്-ടൈംഡ് ഘടന പോലെ, ഇത് പോളികാർബണേറ്റ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച 6 സുതാര്യ ഭാഗങ്ങൾ ചേർന്ന ഒരു ഫ്രെയിം നൽകുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവർമാർക്കും യാത്രക്കാർക്കും പുതിയ വിശാലമായ സ്ഥലത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് ആനന്ദം അനുഭവിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. അന്താരാഷ്ട്ര മത്സരങ്ങൾക്കായി റേസിംഗ് കാറുകൾക്കുള്ള FIA യുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്ന വേർപെടുത്താവുന്ന ഡ്രൈവർ എസ്കേപ്പ് ഹാച്ച് ഉൾപ്പെടെ ചില സുതാര്യമായ പ്രതലങ്ങളും ഇതിന് ഉണ്ട്. എക്സോസ്കെലിറ്റണുള്ള ഇത്തരത്തിലുള്ള മേൽക്കൂര പരിഹാരത്തിൽ, ഒരു സോളിഡ് ആന്റി-റോൾഓവർ ബാർ ഒരു ചലിക്കുന്ന മേൽക്കൂര വിഭാഗവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.


പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-29-2021