എയർബസ് എ 350, ബോയിംഗ് 787 എന്നിവ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നിരവധി വലിയ വിമാനക്കമ്പനികളുടെ മുഖ്യധാരാ മോഡലുകളാണ്. ഇസ്ലെറ്റുകളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഈ രണ്ട് വൈഡ്-ബോഡി വിമാനത്തിനും സാമ്പത്തിക ആനുകൂല്യങ്ങൾക്കും ദൈർഘ്യമുള്ള ഫ്ലൈറ്റുകളിലും സാമ്പത്തിക ആനുകൂല്യങ്ങൾക്കും ഉപഭോക്തൃ അനുഭവത്തിനും ഇടയിൽ ഒരു വലിയ ബാലൻസ് കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയും. നിർമ്മാണത്തിനായി സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ നിന്നാണ് ഈ പ്രയോജനം.
സംയോജിത മെറ്റീരിയൽ അപേക്ഷാ മൂല്യം
വാണിജ്യ ഏവിയറിംഗിലെ സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ പ്രയോഗം ഒരു നീണ്ട ചരിത്രമുണ്ട്. എയർബസ് എ 320 പോലുള്ള ഇടുങ്ങിയ ബോഡി എയർലൈനർമാർ ചിറകുകളും വാലുകളും പോലുള്ള സംയോജിത ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. എയർബസ് എ 380 പോലുള്ള വിശാലമായ ശരീരനിർണ്ണയങ്ങൾ, സംയോജിത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഫ്യൂസലേജിൽ 20% ത്തിലധികം. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, വാണിജ്യ ഏവിയേഷൻ വിമാനത്തിൽ സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുകയും വ്യോമയാന മേഖലയിലെ ഒരു സ്തംഭ വസ്തുവായി മാറുകയും ചെയ്തു. ഈ പ്രതിഭാസം അതിശയിക്കാനില്ല, കാരണം സംയോജിത വസ്തുക്കൾക്ക് ധാരാളം ഗുണവിശേഷങ്ങളുണ്ട്.
അലുമിനിയം പോലുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് മെറ്റീരിയലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സംയോജിത വസ്തുക്കൾക്ക് ഭാരം കുറഞ്ഞതിന്റെ ഗുണം ഉണ്ട്. കൂടാതെ, ബാഹ്യ പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങൾ സംയോജിത വസ്തുക്കളിൽ വസ്ത്രം ഉണ്ടാക്കില്ല. എയർബസ് എ 350, ബോയിംഗ് 787 വിമാനം സംയോജിത വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതിന്റെ പ്രധാന കാരണം ഇതാണ്.
787-ൽ സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ പ്രയോഗിക്കൽ
ബോയിസിംഗ് 787 ന്റെ ഘടനയിൽ, സംയോജിത വസ്തുക്കൾ 50%, അലുമിനിയം 20%, ടൈറ്റാനിയം 15%, സ്റ്റീൽ 10%, 5% മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവയാണ്. ബോയിംഗ് ഈ ഘടനയിൽ നിന്ന് പ്രയോജനം നേടാനും ഗണ്യമായ ഭാരം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. കമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ മിക്ക ഘടനയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനാൽ, പാസഞ്ചർ വിമാനങ്ങളുടെ ആകെ ഭാരം 20% ശരാശരി കുറച്ചു. കൂടാതെ, ഒരു ആകൃതി ഏതെങ്കിലും നിർമ്മാണത്തിനായി സംയോജിത ഘടന പൊരുത്തപ്പെടുത്താം. അതിനാൽ, 787 ന്റെ ഫ്യൂസലേജ് രൂപീകരിക്കുന്നതിന് ബോയിംഗ് ഒന്നിലധികം സിലിണ്ടർ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചു.
മുമ്പത്തെ ബോയിംഗ് വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ ബോയിംഗ് 787 കമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിനു വിപരീതമായി, ബോയിംഗ് 777 ന്റെ കമ്പോസൈറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ 10% മാത്രം കണക്കാക്കുന്നു. കമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ഉപയോഗത്തിന്റെ വർദ്ധനവ് പാസഞ്ചർ വിമാന മാനുഫാക്ചറിംഗ് ചക്രത്തിൽ വിശാലമായി ബാധിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ബോയിംഗ് പറഞ്ഞു. പൊതുവേ, വിമാന ഉൽപാദന ചക്രത്തിൽ നിരവധി വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കൾ ഉണ്ട്. ദീർഘകാല സുരക്ഷയ്ക്കും ചെലവ് നേട്ടങ്ങൾക്കും ഉൽപാദന പ്രക്രിയ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സന്തുലിതമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
സംയോജിത വസ്തുക്കളിൽ എയർബസിന് ഗണ്യമായ ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട്, മാത്രമല്ല കാർബൺ ഫൈബർ ഉറപ്പിച്ച പ്ലാസ്റ്റിക് (സിആർപി). കമ്പോസിറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റ് ഫ്യൂസലേജ് ശക്തവും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമാണെന്ന് എയർബസ് പറഞ്ഞു. കുറഞ്ഞ വസ്ത്രവും കീറലും കാരണം, സേവനം പരിപാലനത്തിൽ ഫ്യൂസലേജ് ഘടന കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, എയർബസ് എ 350 ന്റെ ഫ്യൂസലേജ് ഘടനയുടെ പരിപാലന ചുമതല 50% കുറച്ചു. കൂടാതെ, എയർബസ് എ 350 ഫ്യൂസ്ലേജ് ഓരോ 12 വർഷത്തിലൊരിക്കലും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, എയർബസ് എ 380 പരിശോധന സമയം ഓരോ 8 വർഷത്തിലൊരിക്കൽ.
പോസ്റ്റ് സമയം: SEP-09-2021
