വാർത്ത

കാർബൺ ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയൽ ഘടന ഉപയോഗിച്ച്, "ന്യൂട്രോൺ" റോക്കറ്റ് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വലിയ തോതിലുള്ള കാർബൺ ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയൽ ലോഞ്ച് വെഹിക്കിൾ ആയി മാറും.

ഒരു ചെറിയ വിക്ഷേപണ വാഹനമായ "ഇലക്ട്രോൺ" വികസിപ്പിച്ചതിലെ വിജയകരമായ അനുഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, യുഎസിലെ പ്രമുഖ വിക്ഷേപണ, ബഹിരാകാശ സംവിധാന കമ്പനിയായ റോക്കറ്റ് ലാബ് യുഎസ്എ, 8 പേലോഡ് ശേഷിയുള്ള "ന്യൂട്രോൺ" റോക്കറ്റുകൾ എന്ന വലിയ തോതിലുള്ള വിക്ഷേപണം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ടൺ, മനുഷ്യനെയുള്ള ബഹിരാകാശ പറക്കൽ, വലിയ ഉപഗ്രഹ വിക്ഷേപണങ്ങൾ, ആഴത്തിലുള്ള ബഹിരാകാശ പര്യവേക്ഷണം എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കാം.ഡിസൈൻ, മെറ്റീരിയലുകൾ, പുനരുപയോഗം എന്നിവയിൽ റോക്കറ്റ് മികച്ച നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിച്ചു.

കാർബൺ ഫൈബർ സംയോജിത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ച് ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വലിയ തോതിലുള്ള വിക്ഷേപണ വാഹനമായിരിക്കും "ന്യൂട്രോൺ" റോക്കറ്റ്.റോക്കറ്റിൽ പുതിയതും സവിശേഷവുമായ കാർബൺ ഫൈബർ സംയോജിത മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിക്കും, അത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന കരുത്തും, വിക്ഷേപണത്തിന്റെയും പുനരാരംഭത്തിന്റെയും വലിയ ചൂടും ആഘാതവും നേരിടാൻ കഴിയും, അതിനാൽ ആദ്യ ഘട്ടം ആവർത്തിച്ച് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.ദ്രുത നിർമ്മാണം കൈവരിക്കുന്നതിന്, "ന്യൂട്രോൺ" റോക്കറ്റിന്റെ കാർബൺ ഫൈബർ സംയുക്ത ഘടന ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫൈബർ പ്ലേസ്‌മെന്റ് (AFP) പ്രക്രിയ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കും, ഇത് കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ നിരവധി മീറ്റർ നീളമുള്ള കാർബൺ ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റ് റോക്കറ്റ് ഷെൽ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.

 

2. പുതിയ അടിസ്ഥാന ഘടന വിക്ഷേപണവും ലാൻഡിംഗ് പ്രക്രിയയും ലളിതമാക്കുന്നു

പുനരുപയോഗം എന്നത് ഇടയ്ക്കിടെയുള്ളതും ചെലവ് കുറഞ്ഞതുമായ വിക്ഷേപണങ്ങളുടെ താക്കോലാണ്, അതിനാൽ ഡിസൈനിന്റെ തുടക്കം മുതൽ "ന്യൂട്രോൺ" റോക്കറ്റിന് ലാൻഡ് ചെയ്യാനും വീണ്ടെടുക്കാനും വീണ്ടും വിക്ഷേപിക്കാനുമുള്ള കഴിവ് നൽകി."ന്യൂട്രോൺ" റോക്കറ്റിന്റെ ആകൃതിയിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്തിയാൽ, ടേപ്പർഡ് ഡിസൈനും വലിയ, സോളിഡ് ബേസും റോക്കറ്റിന്റെ സങ്കീർണ്ണ ഘടനയെ ലളിതമാക്കുക മാത്രമല്ല, ലാൻഡിംഗ് കാലുകളുടെയും ബൾക്കി ലോഞ്ച് സൈറ്റ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെയും ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു."ന്യൂട്രോൺ" റോക്കറ്റ് ഒരു വിക്ഷേപണ ഗോപുരത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല അതിന്റെ സ്വന്തം അടിത്തറയിൽ മാത്രമേ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയൂ.ഭ്രമണപഥത്തിലേക്ക് വിക്ഷേപിച്ച് രണ്ടാം ഘട്ട റോക്കറ്റും അതിന്റെ പേലോഡും വിട്ടശേഷം ആദ്യഘട്ട റോക്കറ്റ് ഭൂമിയിലേക്ക് തിരിച്ച് വിക്ഷേപണ സ്ഥലത്ത് സോഫ്റ്റ് ലാൻഡിംഗ് നടത്തും.

3. പുതിയ ഫെയറിംഗ് ആശയം പരമ്പരാഗത രൂപകല്പനയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു

 

"ന്യൂട്രോൺ" റോക്കറ്റിന്റെ അതുല്യമായ രൂപകൽപ്പന "ഹംഗ്രി ഹിപ്പോ" (വിശക്കുന്ന ഹിപ്പോ) എന്ന ഫെയറിംഗിലും പ്രതിഫലിക്കുന്നു."ഹംഗ്‌റി ഹിപ്പോ" ഫെയറിംഗ് റോക്കറ്റിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിന്റെ ഭാഗമായി മാറുകയും ആദ്യ ഘട്ടവുമായി പൂർണ്ണമായും സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും;"വിശക്കുന്ന ഹിപ്പോ" ഫെയറിംഗ് റോക്കറ്റിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്തി ഒരു പരമ്പരാഗത ഫെയറിംഗ് പോലെ കടലിൽ വീഴില്ല, മറിച്ച് ഒരു ഹിപ്പോപ്പൊട്ടാമസ് പോലെ തുറക്കും.റോക്കറ്റിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടവും പേലോഡും വിടാൻ വായ തുറന്ന് വീണ്ടും അടച്ച് ഒന്നാം ഘട്ട റോക്കറ്റുമായി ഭൂമിയിലേക്ക് മടങ്ങി.ലോഞ്ച് പാഡിലെ റോക്കറ്റ് ലാൻഡിംഗ് ഫെയറിംഗുള്ള ആദ്യ ഘട്ട റോക്കറ്റാണ്, ഇത് രണ്ടാം ഘട്ട റോക്കറ്റിലേക്ക് ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ സംയോജിപ്പിച്ച് വീണ്ടും വിക്ഷേപിക്കാൻ കഴിയും."ഹംഗ്‌റി ഹിപ്പോ" ഫെയറിംഗ് ഡിസൈൻ സ്വീകരിക്കുന്നത് വിക്ഷേപണ ആവൃത്തി വേഗത്തിലാക്കുകയും കടലിൽ റീസൈക്ലിംഗ് ഫെയറിംഗുകളുടെ ഉയർന്ന വിലയും കുറഞ്ഞ വിശ്വാസ്യതയും ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യും.

4. റോക്കറ്റിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന് ഉയർന്ന പ്രവർത്തന സവിശേഷതകളുണ്ട്

 

"ഹംഗ്‌റി ഹിപ്പോ" ഫെയറിംഗ് ഡിസൈൻ കാരണം, റോക്കറ്റ് ഘട്ടം 2 പൂർണ്ണമായും റോക്കറ്റ് ഘട്ടത്തിലും അത് വിക്ഷേപിക്കുമ്പോൾ ഫെയറിംഗിലും ഉൾപ്പെടുത്തും.അതിനാൽ, "ന്യൂട്രോൺ" റോക്കറ്റിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടം ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും ഭാരം കുറഞ്ഞ രണ്ടാം ഘട്ടമായിരിക്കും.സാധാരണയായി, റോക്കറ്റിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടം വിക്ഷേപണ വാഹനത്തിന്റെ ബാഹ്യ ഘടനയുടെ ഭാഗമാണ്, ഇത് വിക്ഷേപണ സമയത്ത് താഴ്ന്ന അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ കഠിനമായ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് തുറന്നുകാട്ടപ്പെടും.റോക്കറ്റ് സ്റ്റേജും "ഹംഗ്രി ഹിപ്പോ" ഫെയറിംഗും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, "ന്യൂട്രോൺ" റോക്കറ്റിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടം ആവശ്യമില്ല, വിക്ഷേപണ അന്തരീക്ഷത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദത്തെ നേരിടാൻ, ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാനും അതുവഴി ഉയർന്ന ബഹിരാകാശ പ്രകടനം കൈവരിക്കാനും കഴിയും.നിലവിൽ, റോക്കറ്റിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടം ഇപ്പോഴും ഒറ്റത്തവണ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

5. വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും ആവർത്തിച്ചുള്ള ഉപയോഗത്തിനുമായി നിർമ്മിച്ച റോക്കറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ

 

"ന്യൂട്രോൺ" റോക്കറ്റിന് ഒരു പുതിയ ആർക്കിമിഡീസ് റോക്കറ്റ് എഞ്ചിൻ നൽകും.റോക്കറ്റ് ലാബ് ആണ് ആർക്കിമിഡീസ് രൂപകല്പന ചെയ്ത് നിർമ്മിക്കുന്നത്.ഇത് വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ലിക്വിഡ് ഓക്സിജൻ/മീഥെയ്ൻ ഗ്യാസ് ജനറേറ്റർ സൈക്കിൾ എഞ്ചിൻ ആണ്, ഇതിന് 1 മെഗാന്യൂട്ടൺ ത്രസ്റ്റും 320 സെക്കൻഡ് പ്രാരംഭ നിർദ്ദിഷ്ട ഇംപൾസും (ISP) നൽകാൻ കഴിയും."ന്യൂട്രോൺ" റോക്കറ്റിൽ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ 7 ആർക്കിമിഡീസ് എഞ്ചിനുകളും രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ ആർക്കിമിഡീസ് എഞ്ചിനുകളുടെ 1 വാക്വം പതിപ്പും ഉപയോഗിക്കുന്നു."ന്യൂട്രോൺ" റോക്കറ്റ് ഭാരം കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഫൈബർ സംയോജിത ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ആർക്കിമിഡീസ് എഞ്ചിന് വളരെ ഉയർന്ന പ്രകടനവും സങ്കീർണ്ണതയും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല.മിതമായ പ്രകടനത്തോടെ താരതമ്യേന ലളിതമായ ഒരു എഞ്ചിൻ വികസിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, വികസനത്തിനും പരിശോധനയ്ക്കുമുള്ള ടൈംടേബിൾ വളരെ ചുരുക്കാൻ കഴിയും.