എന്താണ് ഒരു പിൻ ചിറക്
"സ്‌പോയിലർ" എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന "ടെയിൽ സ്‌പോയിലർ" സ്‌പോർട്‌സ് കാറുകളിലും സ്‌പോർട്‌സ് കാറുകളിലും കൂടുതലായി കാണപ്പെടുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന വായു പ്രതിരോധം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാനും ഇന്ധനം ലാഭിക്കാനും നല്ല രൂപവും അലങ്കാര ഫലവുമുണ്ടാക്കും.
കാറിന്റെ നാലാമത്തെ ബലം, അതായത് നിലത്തോട് ചേർന്ന് നിൽക്കാൻ വായുവിനെ സ്വാധീനിക്കുക എന്നതാണ് പിൻ ചിറകിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.ഇതിന് ലിഫ്റ്റിന്റെ ഭാഗം ഓഫ്‌സെറ്റ് ചെയ്യാനും കാർ മുകളിലേക്ക് പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നതിന് നിയന്ത്രിക്കാനും കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധത്തിന്റെ സ്വാധീനം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും, അതുവഴി കാറിന് റോഡിനോട് ചേർന്ന് ഓടിക്കാനും അതുവഴി കാറിന്റെ വേഗത മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത.
HRC വൺ പീസ് കാർബൺ ഫൈബർ പിൻ വിംഗ്
നിലവിലുള്ള ടെയിൽ വിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ കൂടുതലും പ്ലാസ്റ്റിക് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ വാക്വം ഇൻഫ്യൂഷൻ മോൾഡിംഗ് സ്വീകരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇനിപ്പറയുന്ന ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്:
ഇഞ്ചക്ഷൻ രൂപപ്പെടുത്തിയ പിൻ ചിറകിന്റെ കാഠിന്യവും ശക്തിയും അപര്യാപ്തമാണ്, സേവന ജീവിതം ചെറുതാണ്;
പ്ലാസ്റ്റിക് ടെയിൽ ഫിൻ, വാക്വം ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് ടെയിൽ ഫിൻ എന്നിവയുടെ ഉപരിതല രൂപം സൗന്ദര്യാത്മകമല്ല.
പരമ്പരാഗത ടെയിൽ ഫിൻ ദ്വിതീയ ബോണ്ടിംഗ് പ്രക്രിയയിലൂടെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപത്തിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ നിർമ്മാണ രീതിക്ക് കുറഞ്ഞ പ്രോസസ്സിംഗ് കാര്യക്ഷമത, എളുപ്പത്തിൽ വളച്ചൊടിക്കൽ, ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ രൂപഭേദം എന്നിവയുടെ പോരായ്മകളുണ്ട്, കൂടാതെ ബോണ്ടിംഗ് വിടവ് ആകൃതിയുടെ രൂപത്തെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു;
കൂടാതെ, ചൈനയിലെ വാക്വം ഇൻഫ്യൂഷൻ പ്രോസസ് അല്ലെങ്കിൽ PCM പ്രീപ്രെഗ് മോൾഡിംഗ് വഴി മുമ്പ് നിർമ്മിച്ച ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബാഹ്യ ഭാഗങ്ങളും ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളും അടിസ്ഥാനപരമായി പ്രൂഫിംഗ് തലത്തിലാണ്, അവയുടെ വലുപ്പവും പ്രകടനവും അസ്ഥിരമാണ്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ബാച്ചിന്റെയും സ്ഥിരതയുടെയും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല. വ്യവസായം.
മെറ്റീരിയൽ വെരിഫിക്കേഷൻ, സ്ട്രക്ചറൽ ഡിസൈൻ, സിമുലേഷൻ അനാലിസിസ്, മോൾഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ്, സിഎൻസി ടൂളിംഗ് ഡെവലപ്‌മെന്റ്, ബോണ്ടിംഗ് ടൂളിംഗ് ഡെവലപ്‌മെന്റ്, ടെസ്‌റ്റിംഗ് ടെക്‌നോളജി തുടങ്ങിയ മാനുഫാക്ചറിംഗ്, ടെസ്‌റ്റിംഗ് ടെക്‌നോളജികളുടെ ഒരു പരമ്പര HRC ടീം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്തു, ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഒന്നൊന്നായി തരണം ചെയ്‌ത് ഒരു കഷണം വിജയകരമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. കാർബൺ ഫൈബർ വാൽ.ഇതിന് സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതിയും മനോഹരമായ രൂപവുമുണ്ട്, ആവശ്യപ്പെടുന്ന പ്രവർത്തനപരമായ ആവശ്യകതകൾ, ശക്തമായ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ഭാരം കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു, മൊത്തം ഭാരം 1.6 കിലോയിൽ താഴെയാണ്.
നിലവിലുള്ള ടെയിൽ വിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ കൂടുതലും പ്ലാസ്റ്റിക് ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ വാക്വം ഇൻഫ്യൂഷൻ മോൾഡിംഗ് സ്വീകരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇനിപ്പറയുന്ന ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്:
ഇഞ്ചക്ഷൻ രൂപപ്പെടുത്തിയ പിൻ ചിറകിന്റെ കാഠിന്യവും ശക്തിയും അപര്യാപ്തമാണ്, സേവന ജീവിതം ചെറുതാണ്;
പ്ലാസ്റ്റിക് ടെയിൽ ഫിൻ, വാക്വം ഇഞ്ചക്ഷൻ മോൾഡിംഗ് ടെയിൽ ഫിൻ എന്നിവയുടെ ഉപരിതല രൂപം സൗന്ദര്യാത്മകമല്ല.
പരമ്പരാഗത ടെയിൽ ഫിൻ ദ്വിതീയ ബോണ്ടിംഗ് പ്രക്രിയയിലൂടെ മൊത്തത്തിലുള്ള രൂപത്തിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ നിർമ്മാണ രീതിക്ക് കുറഞ്ഞ പ്രോസസ്സിംഗ് കാര്യക്ഷമത, എളുപ്പത്തിൽ വളച്ചൊടിക്കൽ, ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ രൂപഭേദം എന്നിവയുടെ പോരായ്മകളുണ്ട്, കൂടാതെ ബോണ്ടിംഗ് വിടവ് ആകൃതിയുടെ രൂപത്തെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു;
കൂടാതെ, ചൈനയിലെ വാക്വം ഇൻഫ്യൂഷൻ പ്രോസസ് അല്ലെങ്കിൽ PCM പ്രീപ്രെഗ് മോൾഡിംഗ് വഴി മുമ്പ് നിർമ്മിച്ച ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബാഹ്യ ഭാഗങ്ങളും ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളും അടിസ്ഥാനപരമായി പ്രൂഫിംഗ് തലത്തിലാണ്, അവയുടെ വലുപ്പവും പ്രകടനവും അസ്ഥിരമാണ്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ബാച്ചിന്റെയും സ്ഥിരതയുടെയും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല. വ്യവസായം.
മെറ്റീരിയൽ വെരിഫിക്കേഷൻ, സ്ട്രക്ചറൽ ഡിസൈൻ, സിമുലേഷൻ അനാലിസിസ്, മോൾഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ്, സിഎൻസി ടൂളിംഗ് ഡെവലപ്‌മെന്റ്, ബോണ്ടിംഗ് ടൂളിംഗ് ഡെവലപ്‌മെന്റ്, ടെസ്‌റ്റിംഗ് ടെക്‌നോളജി തുടങ്ങിയ മാനുഫാക്ചറിംഗ്, ടെസ്‌റ്റിംഗ് ടെക്‌നോളജികളുടെ ഒരു പരമ്പര HRC ടീം പര്യവേക്ഷണം ചെയ്തു, ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഒന്നൊന്നായി തരണം ചെയ്‌ത് ഒരു കഷണം വിജയകരമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. കാർബൺ ഫൈബർ വാൽ.ഇതിന് സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതിയും മനോഹരമായ രൂപവുമുണ്ട്, ആവശ്യപ്പെടുന്ന പ്രവർത്തനപരമായ ആവശ്യകതകൾ, ശക്തമായ മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ഭാരം കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു, മൊത്തം ഭാരം 1.6 കിലോയിൽ താഴെയാണ്.
കാർബൺ ഫൈബർ പിൻ ചിറകിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ
ഉൽപ്പന്ന സംയോജിത മോൾഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ.ഉൽ‌പ്പന്നങ്ങൾ ബാച്ചുകളിൽ സ്ഥിരമായി ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ഉൽ‌പാദനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, വികസനച്ചെലവ് ലാഭിക്കുകയും ഉൽപ്പന്നച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
വൺ-പീസ് മോൾഡിംഗ് പ്രക്രിയ ബോണ്ടിംഗ് പ്രക്രിയ കുറയ്ക്കുകയും ബോണ്ടിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ വാർപ്പിംഗും രൂപഭേദവും ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.കൂടാതെ, ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ തനതായ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും കായിക വികാരം ഉയർത്തിക്കാട്ടാൻ കഴിയും.
വാഹന അസംബ്ലിയുടെ സൗകര്യാർത്ഥം ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്ന, തുടർന്നുള്ള ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, മെയിന്റനൻസ് എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും സുഗമമാക്കാനും എളുപ്പമാണ്.റിവറ്റ് ബോൾട്ട് മെക്കാനിക്കൽ കണക്ഷനും പ്ലാസ്റ്റിക് സ്നാപ്പ് കണക്ഷനും സംയോജിപ്പിച്ച്, അസംബ്ലി രീതി സുരക്ഷിതവും കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവുമാണ്.
ന്യായമായ ഉൽപ്പന്ന പാർട്ടിംഗ് ലൈൻ ഡിസൈൻ, ഉപരിതലത്തിൽ 3K ടെക്സ്ചറിന്റെ മനോഹരമായ പ്രഭാവം ഉറപ്പാക്കാൻ, 0.2 മില്ലീമീറ്ററിനുള്ളിൽ ഉൽപ്പന്ന പാർട്ടിംഗ് ലൈൻ നിയന്ത്രണം മനസ്സിലാക്കുക.
ഉയർന്ന തെളിച്ചമുള്ള പെയിന്റ് ഉപയോഗിച്ച് രൂപം സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് 2000 മണിക്കൂറിലധികം ലൈറ്റ് ഏജിംഗ് ടെസ്റ്റും ഹീറ്റ് ഏജിംഗ് പ്രകടന പരിശോധനയും പാലിക്കുന്നു, അതേ സമയം ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ മനോഹരമായ രൂപം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ആകെ ഭാരം 1.6 കിലോയിൽ താഴെയാണ്.ഭാരം കുറഞ്ഞ സമയത്ത്, 5-200HZ ഹൈ-ഫ്രീക്വൻസി വൈബ്രേഷൻ ടെസ്റ്റ്, -30°C ലോ-ടെമ്പറേച്ചർ ഇംപാക്ട് ടെസ്റ്റ് തുടങ്ങിയ 30-ലധികം പ്രകടന പരിശോധനകൾ ഇത് പാലിക്കുന്നു.
ആന്തരിക പൊള്ളയായ ഘടന രൂപകൽപ്പന ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഭാരം വളരെ കുറയ്ക്കുന്നു, കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധവും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുന്നു.കാറ്റ് റെസിസ്റ്റൻസ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റമില്ലാത്ത അവസ്ഥയിൽ ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ അസംബ്ലി പരമാവധി വേഗതയിൽ ഡൗൺഫോഴ്‌സ് 11 കിലോയിൽ നിന്ന് 40 കിലോഗ്രാമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് ടെസ്റ്റുകൾ കാണിക്കുന്നു, ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ സ്ഥിരതയെ വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
കാർബൺ ഫൈബർ റിയർ വിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷൻ
ഉൽപ്പന്നത്തിന് നിരവധി സ്വതന്ത്ര ബൗദ്ധിക സ്വത്തവകാശങ്ങളുണ്ട്, അത് വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടതുമാണ്.ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ വിപണി ഫീഡ്‌ബാക്കും ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തിയും മികച്ചതാണ്, ഇത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ കാർബൺ ഫൈബർ ഭാഗങ്ങളുടെ വികസനത്തെയും പ്രയോഗത്തെയും വളരെയധികം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-11-2022