അഞ്ച് ഹൈഡ്രജൻ സിലിണ്ടറുകളുള്ള ഒരു സിംഗിൾ-റാക്ക് സിസ്റ്റത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഒരു ലോഹ ഫ്രെയിമോടുകൂടിയ സംയോജിത സംയോജിത മെറ്റീരിയൽ സംഭരണ സംവിധാനത്തിന്റെ ഭാരം 43%, ചെലവ് 52%, ഘടകങ്ങളുടെ എണ്ണം 75% എന്നിവ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
സീറോ-എമിഷൻ ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ സെൽ അധിഷ്ഠിത വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ലോകത്തിലെ മുൻനിര വിതരണക്കാരായ ഹൈസോൺ മോട്ടോഴ്‌സ് ഇൻ‌കോർപ്പറേറ്റഡ്, വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ഭാരവും നിർമ്മാണ ചെലവും കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പുതിയ ഓൺ-ബോർഡ് ഹൈഡ്രജൻ സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. ഹൈസണിന്റെ ഹൈഡ്രജൻ ഫ്യുവൽ സെല്ലാണ് ഇതിന് കരുത്ത് പകരുന്നത്.
പേറ്റന്റ് ലഭിക്കാത്ത ഓൺ-ബോർഡ് ഹൈഡ്രജൻ സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം സാങ്കേതികവിദ്യ ഭാരം കുറഞ്ഞ സംയുക്ത വസ്തുക്കളെ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ലോഹ ഫ്രെയിമുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, അഞ്ച് ഹൈഡ്രജൻ സിലിണ്ടറുകൾ സംഭരിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു സിംഗിൾ-റാക്ക് സിസ്റ്റത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, സിസ്റ്റത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം 43%, സംഭരണ സംവിധാനത്തിന്റെ വില 52%, ആവശ്യമായ നിർമ്മാണ ഘടകങ്ങളുടെ എണ്ണം 75% എന്നിവ കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും.
ഭാരവും ചെലവും കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം, വ്യത്യസ്ത എണ്ണം ഹൈഡ്രജൻ ടാങ്കുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ പുതിയ സംഭരണ സംവിധാനം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഹൈസോൺ പറഞ്ഞു. ഏറ്റവും ചെറിയ പതിപ്പിൽ അഞ്ച് ഹൈഡ്രജൻ സംഭരണ ടാങ്കുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും, കൂടാതെ അതിന്റെ മോഡുലാർ ഡിസൈൻ കാരണം ഏഴ് ഹൈഡ്രജൻ സംഭരണ ടാങ്കുകളായി വികസിപ്പിക്കാനും കഴിയും. ഒരൊറ്റ പതിപ്പിൽ 10 സംഭരണ ടാങ്കുകൾ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും, കൂടുതൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കുന്ന ട്രക്കുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.
ഈ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ക്യാബിന് പൂർണ്ണമായും പിന്നിലാണ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതെങ്കിലും, മറ്റൊരു കോൺഫിഗറേഷൻ ട്രക്കിന്റെ ഇരുവശത്തും രണ്ട് അധിക ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ട്രെയിലറിന്റെ വലുപ്പം കുറയ്ക്കാതെ വാഹനത്തിന്റെ മൈലേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഹൈസോണിന്റെ യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ ടീമുകൾ തമ്മിലുള്ള അറ്റ്ലാന്റിക് സമുദ്ര സഹകരണത്തിന്റെ ഫലമായാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനം, ന്യൂയോർക്കിലെ റോച്ചസ്റ്ററിലും നെതർലാൻഡ്‌സിലെ ഗ്രോണിൻഗെനിലുമുള്ള പ്ലാന്റുകളിൽ പുതിയ സംവിധാനം നിർമ്മിക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഹൈസോണിന്റെ വാഹനങ്ങളിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ നടപ്പിലാക്കും.
ഈ പുതിയ സംവിധാനത്തിന് മറ്റ് വാണിജ്യ വാഹന കമ്പനികൾക്കും ലൈസൻസ് നൽകാനും ഹൈസോൺ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഹൈഡ്രജൻ മൂല്യ ശൃംഖലയിൽ സജീവമായ കമ്പനികളുടെ ആഗോള സഖ്യമായ ഹൈസോൺ സീറോ കാർബൺ അലയൻസിന്റെ ഭാഗമായി, യഥാർത്ഥ ഉപകരണ നിർമ്മാതാക്കൾ (OEM-കൾ) ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വന്തമാക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
"ഞങ്ങളുടെ സീറോ-എമിഷൻ വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളിൽ തുടർച്ചയായ നവീകരണത്തിന് ഹൈസോൺ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, അതുവഴി ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാതെ ഡീസലിൽ നിന്ന് ഹൈഡ്രജനിലേക്ക് മാറാൻ കഴിയും," ബന്ധപ്പെട്ട വ്യക്തി പറഞ്ഞു. "ഞങ്ങളുടെ പങ്കാളികളുമായുള്ള വർഷങ്ങളുടെ ഗവേഷണത്തിനും വികസനത്തിനും ശേഷം, ഈ പുതിയ സംഭരണ സാങ്കേതികവിദ്യ ഞങ്ങളുടെ ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണച്ചെലവ് കൂടുതൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം മൊത്തത്തിലുള്ള ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും മൈലേജ് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഹൈസോൺ വാഹനങ്ങളെ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ കൂടുതൽ മത്സരാധിഷ്ഠിതമാക്കുന്നു. ഓടിക്കുന്ന ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാഹനങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ആകർഷകമായ ഒരു ബദൽ."
യൂറോപ്പിലെ പൈലറ്റ് ട്രക്കുകളിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, 2021 ന്റെ നാലാം പാദം മുതൽ എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും ഇത് വിന്യസിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-26-2021
