യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡത്തിലെ ബാത്ത് സർവകലാശാലയിലെ ഗവേഷകർ ഒരു വിമാന എഞ്ചിന്റെ തേൻകൂടി ഘടനയിൽ താൽക്കാലികമായി നിർത്തുന്നുണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തി. ഈ എയർഗൽ മെറ്റീരിയലിന്റെ മെർലിംഗർ പോലുള്ള ഘടന വളരെ പ്രകാശമാണ്, അതായത് മൊത്തം ഭാരം ഒരു സ്വാധീനം ചെലുത്താനുമുള്ള ഒരു ഇൻസുലേറ്ററായി ഈ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിക്കാം.
നിലവിൽ, യുകെയിലെ ബാത്ത് ബാത്ത് അങ്ങേയറ്റം ലൈറ്റ് ഗ്രാഫിൻ മെറ്റീരിയൽ, ഗ്രാഫിൻ ഓക്സൈഡ്-പോളിവിനൽ അക്ലോഡ് എയർഗൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
ഈ മെറ്റീരിയലിന് വിമാന എഞ്ചിൻ ശബ്ദവും പാസഞ്ചർ സൗകര്യങ്ങളും കുറയ്ക്കാൻ ഈ മെറ്റീരിയലിന് കഴിയുമെന്ന് സർവകലാശാലയിലെ ഗവേഷകർ വിശ്വസിക്കുന്നു. ഗേറ്റ് എഞ്ചിനേഷൻ 16 ഡെസിബെൽസിനെ കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇത് ഇൻസുലേറ്റിംഗ് മെറ്റീരിയലായി ഉപയോഗിക്കാം, അതിന്റേതായ 16 ഡെസിബെൽസ് ആയി കുറയ്ക്കുന്നതിനായി ഇത് ഉപയോഗിക്കാം, അതുവഴി ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ പുറത്തുവയ്ക്കുന്നു നിലവിൽ, ഗവേഷണ സംഘം ഈ മെറ്റീരിയൽ പരീക്ഷിക്കുകയും ഈ മെറ്റീരിയൽ പരീക്ഷിക്കുകയും കൂടുതൽ മികച്ച ചൂട് ഇല്ലാതാക്കലിനായി കൂടുതൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഇന്ധനക്ഷമതയ്ക്കും സുരക്ഷയ്ക്കും നല്ലതാണ്.
ഗ്രാഫൈൻ ഓക്സൈഡിന്റെയും പോളിമറിന്റെയും ദ്രാവക സംയോജനം ഉപയോഗിച്ച് തങ്ങൾ വിജയകരമായി കുറഞ്ഞ സാന്ദ്രത അനുഭവിച്ചതായി പഠനത്തിന് നേതൃത്വം നൽകിയ ഗവേഷകർ വ്യക്തമാക്കി. ഉയർന്നുവരുന്ന ഈ മെറ്റീരിയൽ ഒരു സോളിഡ് മെറ്റീരിയലാണ്, പക്ഷേ ധാരാളം വായു അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ സുഖവും ശബ്ദവും അനുസരിച്ച് ഭാരം അല്ലെങ്കിൽ കാര്യക്ഷമത നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഇല്ല. വിമാന വിദഗ്ധർക്കുള്ള ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ മെറ്റീരിയലായി ഈ മെറ്റീരിയലിന്റെ പ്രഭാവം പരീക്ഷിക്കുന്നതിന് എയ്റോസ്പേസ് പങ്കാളികളുമായി സഹകരിക്കുക എന്നതാണ് ഗവേഷണ സംഘത്തിന്റെ പ്രാരംഭ ശ്രദ്ധ. തുടക്കത്തിൽ, അത് എയ്റോസ്പേസ് ഫീൽഡിൽ പ്രയോഗിക്കും, പക്ഷേ മറ്റ് പല മേഖലകളും വാഹനങ്ങളും സമുദ്ര ഗതാഗതവും നിർമ്മാണവും പോലുള്ള മറ്റ് മേഖലകളിലും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. ഹെലികോപ്റ്ററുകൾക്കോ കാർ എഞ്ചിനുകൾക്കോ പാനലുകൾ നിർമ്മിക്കാനും ഇത് ഉപയോഗിക്കാം. ഈ എയർഗൽ 18 മാസത്തിനുള്ളിൽ ഈ എയർഗൽ ഉപയോഗ ഘട്ടത്തിൽ പ്രവേശിക്കുമെന്ന് റിസർച്ച് ടീം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-25-2021
