ജർമ്മൻ ഹോൾമാൻ വെഹിക്കിൾ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കമ്പനി, റെയിൽ വാഹനങ്ങൾക്കായി ഒരു സംയോജിത ഭാരം കുറഞ്ഞ മേൽക്കൂര വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് പങ്കാളികളുമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
ലോഡ്-ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു മത്സര ട്രാം മേൽക്കൂരയുടെ വികസനത്തിൽ പ്രോജക്റ്റ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു.പരമ്പരാഗത മേൽക്കൂര ഘടനയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു (മൈനസ് 40%), അസംബ്ലി ജോലിഭാരം കുറയുന്നു.
കൂടാതെ, ഉൽപാദനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കാവുന്ന സാമ്പത്തിക ഉൽപ്പാദനവും അസംബ്ലി പ്രക്രിയകളും വികസിപ്പിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ആർസിഎസ് റെയിൽവേ കോമ്പോണന്റ്സ് ആൻഡ് സിസ്റ്റംസ്, ഹണ്ട്ഷർ, ഫ്രോൺഹോഫർ പ്ലാസ്റ്റിക് സെന്റർ എന്നിവയാണ് പദ്ധതി പങ്കാളികൾ.
"കനംകുറഞ്ഞ തുണിത്തരങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ ഉപയോഗത്തിലൂടെയും ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയിലൂടെയും ലോഡ്-ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ഉറപ്പിച്ച പ്ലാസ്റ്റിക് നിർമ്മാണ രീതികളിലൂടെയും കൂടുതൽ ഘടകങ്ങളുടെയും ലോഡുകളുടെയും സംയോജനത്തിലൂടെയും മേൽക്കൂരയുടെ ഉയരം കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും."ബന്ധപ്പെട്ട വ്യക്തി പറഞ്ഞു.
പ്രത്യേകിച്ച് ആധുനിക ലോ-ഫ്ലോർ ട്രാമുകൾക്ക് മേൽക്കൂരയുടെ ഘടനയിൽ വളരെ ഉയർന്ന ആവശ്യകതകളുണ്ട്.കാരണം, മുഴുവൻ വാഹന ഘടനയുടെയും കാഠിന്യം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് മേൽക്കൂര അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്, മാത്രമല്ല ഊർജ്ജ സംഭരണം, കറന്റ് ട്രാൻസ്ഫോർമർ, ബ്രേക്കിംഗ് റെസിസ്റ്റർ, പാന്റോഗ്രാഫ്, എയർ തുടങ്ങിയ വിവിധ വാഹന യൂണിറ്റുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഉയർന്ന സ്റ്റാറ്റിക്, ഡൈനാമിക് ലോഡുകളെ ഉൾക്കൊള്ളുകയും വേണം. കണ്ടീഷനിംഗ് യൂണിറ്റുകളും ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഉപകരണങ്ങളും.
ഭാരം കുറഞ്ഞ മേൽക്കൂരകൾ വ്യത്യസ്ത വാഹന യൂണിറ്റുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഉയർന്ന സ്റ്റാറ്റിക്, ഡൈനാമിക് ലോഡുകളെ ഉൾക്കൊള്ളണം.
ഈ ഉയർന്ന മെക്കാനിക്കൽ ലോഡുകൾ മേൽക്കൂരയുടെ ഘടനയെ ഭാരമുള്ളതാക്കുകയും റെയിൽ വാഹനത്തിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം ഉയരുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് പ്രതികൂലമായ ഡ്രൈവിംഗ് പെരുമാറ്റത്തിനും മുഴുവൻ വാഹനത്തിനും ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദത്തിനും കാരണമാകുന്നു.അതിനാൽ, വാഹനത്തിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിൽ വർദ്ധനവ് ഒഴിവാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ഈ രീതിയിൽ, ഭാരം കുറഞ്ഞ ഘടനാപരമായ സ്ഥിരതയും സ്ഥിരതയും നിലനിർത്തുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്.
ഡിസൈനിന്റെയും സാങ്കേതിക പ്രോജക്റ്റുകളുടെയും ഫലങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന്, RCS അടുത്ത വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ FRP ഭാരം കുറഞ്ഞ മേൽക്കൂര ഘടനകളുടെ ആദ്യ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കും, തുടർന്ന് Fraunhofer Plastics സെന്ററിൽ റിയലിസ്റ്റിക് സാഹചര്യങ്ങളിൽ പരിശോധനകൾ നടത്തും.അതേ സമയം, അനുബന്ധ പങ്കാളികളുമായി ഒരു പ്രദർശന മേൽക്കൂര നിർമ്മിക്കുകയും പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആധുനിക ലോ-ഫ്ലോർ വാഹനങ്ങളിൽ സംയോജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഡിസംബർ-17-2021