വാർത്ത

കാർബൺ ഫൈബർ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹബ് വിതരണക്കാരനായ കാർബൺ റെവല്യൂഷൻ (ഗീലുങ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ) ബഹിരാകാശ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായുള്ള ഭാരം കുറഞ്ഞ ഹബുകളുടെ ശക്തിയും കഴിവും തെളിയിച്ചു, സംയോജിത ചക്രങ്ങളുടെ ഏതാണ്ട് തെളിയിക്കപ്പെട്ട ബോയിംഗ് (ഷിക്കാഗോ, IL, US) CH-47 ചിനൂക്ക് ഹെലികോപ്റ്റർ വിജയകരമായി വിതരണം ചെയ്തു.
ഈ ടയർ 1 ഓട്ടോമോട്ടീവ് സപ്ലയർ കൺസെപ്റ്റ് വീൽ പരമ്പരാഗത എയ്‌റോസ്‌പേസ് പതിപ്പുകളേക്കാൾ 35% ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഡ്യൂറബിലിറ്റി ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതുമാണ്, മറ്റ് ലംബമായ ലിഫ്റ്റ് എയ്‌റോസ്‌പേസിനും സൈനിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കും പ്രവേശന പോയിന്റ് നൽകുന്നു.
വെർച്വൽ തെളിയിക്കപ്പെട്ട ചക്രങ്ങൾക്ക് CH-47ന്റെ പരമാവധി ടേക്ക്ഓഫ് ഭാരമായ 24,500 കിലോഗ്രാം താങ്ങാൻ കഴിയും.

ടയർ 1 ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിതരണക്കാരായ കാർബൺ വിപ്ലവത്തിന് അതിന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോഗം എയ്‌റോസ്‌പേസ് മേഖലയിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിനും അതുവഴി വിമാന ഡിസൈനുകളുടെ ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നതിനും പ്രോഗ്രാം ഒരു മികച്ച അവസരം നൽകുന്നു.

"പുതിയ ബിൽഡ് CH-47 ചിനൂക്ക് ഹെലികോപ്റ്ററുകളിൽ ഈ ചക്രങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാനും ലോകമെമ്പാടും നിലവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആയിരക്കണക്കിന് CH-47-കളിലേക്ക് റീട്രോഫിറ്റ് ചെയ്യാനും കഴിയും, എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ അവസരം മറ്റ് സിവിൽ, മിലിട്ടറി VTOL ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലാണ്," ബന്ധപ്പെട്ട ഉദ്യോഗസ്ഥർ വിശദീകരിച്ചു."പ്രത്യേകിച്ച്, വാണിജ്യ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ഭാരം ലാഭിക്കുന്നത് ഗണ്യമായ ഇന്ധനച്ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും."
ഒരു കാറിന്റെ ചക്രത്തിനപ്പുറമുള്ള ടീമിന്റെ കഴിവുകൾ ഈ പ്രോജക്റ്റ് തെളിയിക്കുന്നതായി ബന്ധപ്പെട്ടവർ പറയുന്നു.ഓരോ ചക്രത്തിനും 9,000 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതൽ CH-47-ന്റെ പരമാവധി സ്റ്റാറ്റിക് വെർട്ടിക്കൽ ലോഡ് ആവശ്യകത നിറവേറ്റുന്നതിനാണ് ചക്രങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കാർബൺ വിപ്ലവത്തിന്റെ അൾട്രാ ലൈറ്റ്‌വെയ്റ്റ് വീലുകളിൽ ഒന്നിന് പെർഫോമൻസ് കാറിന് ഓരോ ചക്രത്തിനും ഏകദേശം 500 കിലോഗ്രാം ആവശ്യമാണ്.
“ഈ എയ്‌റോസ്‌പേസ് പ്രോഗ്രാം വ്യത്യസ്ത ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ കൊണ്ടുവന്നു, മിക്ക കേസുകളിലും, ഈ ആവശ്യകതകൾ വാഹനങ്ങളേക്കാൾ വളരെ കർശനമായിരുന്നു,” ആ വ്യക്തി കുറിച്ചു."ഞങ്ങൾക്ക് ഈ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനും ഇപ്പോഴും ഭാരം കുറഞ്ഞ ചക്രം നിർമ്മിക്കാനും കഴിഞ്ഞു എന്നത് കാർബൺ ഫൈബറിന്റെ ശക്തിയുടെയും വളരെ ശക്തമായ ചക്രങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ടീമിന്റെ കഴിവിന്റെയും തെളിവാണ്."
ഡിഫൻസ് ഇന്നൊവേഷൻ സെന്ററിൽ സമർപ്പിച്ച വെർച്വൽ മൂല്യനിർണ്ണയ റിപ്പോർട്ടിൽ ഫിനിറ്റ് എലമെന്റ് അനാലിസിസ് (എഫ്ഇഎ), സബ്‌സ്‌കെയിൽ ടെസ്റ്റിംഗ്, ഇന്റേണൽ ലെയർ ഘടന ഡിസൈൻ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ഫലങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

“ഡിസൈൻ പ്രക്രിയയ്ക്കിടെ, സേവനത്തിലുള്ള പരിശോധന, ചക്രത്തിന്റെ നിർമ്മാണക്ഷമത എന്നിവ പോലുള്ള മറ്റ് പ്രധാന വശങ്ങളും ഞങ്ങൾ പരിഗണിച്ചു,” ആ വ്യക്തി തുടർന്നു."ഇതുപോലുള്ള പ്രോജക്റ്റുകൾ യഥാർത്ഥ ലോകത്ത് ഞങ്ങൾക്കും ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകൾക്കും പ്രാപ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇവ നിർണായകമാണ്."
പ്രോഗ്രാമിന്റെ അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ കാർബൺ വിപ്ലവം പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വീലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതും പരീക്ഷിക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടും, ഭാവിയിൽ മറ്റ് എയ്‌റോസ്‌പേസ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.