വാർത്തകൾ

കാർബൺ ഫൈബർ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഹബ് വിതരണക്കാരായ കാർബൺ റെവല്യൂഷൻ (ഗീലുങ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ) എയ്‌റോസ്‌പേസ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായുള്ള അതിന്റെ ലൈറ്റ്‌വെയ്റ്റ് ഹബ്ബുകളുടെ ശക്തിയും ശേഷിയും തെളിയിച്ചു, ഏതാണ്ട് തെളിയിക്കപ്പെട്ട ബോയിംഗ് (ഷിക്കാഗോ, IL, US) CH-47 ചിനൂക്ക് ഹെലികോപ്റ്റർ സംയോജിത ചക്രങ്ങൾ വിജയകരമായി വിതരണം ചെയ്തു.
ഈ ടയർ 1 ഓട്ടോമോട്ടീവ് സപ്ലയർ കൺസെപ്റ്റ് വീൽ പരമ്പരാഗത എയ്‌റോസ്‌പേസ് പതിപ്പുകളേക്കാൾ 35% ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഈടുതലും ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതുമാണ്, ഇത് മറ്റ് ലംബ ലിഫ്റ്റ് എയ്‌റോസ്‌പേസ്, സൈനിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള ഒരു എൻട്രി പോയിന്റ് നൽകുന്നു.
വെർച്വൽ-പ്രൂവ്ഡ് വീലുകൾക്ക് CH-47 ന്റെ പരമാവധി ടേക്ക് ഓഫ് ഭാരം 24,500 കിലോഗ്രാം വരെ താങ്ങാൻ കഴിയും.

ടയർ 1 ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിതരണക്കാരായ കാർബൺ റെവല്യൂഷന്, തങ്ങളുടെ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പ്രയോഗം എയ്‌റോസ്‌പേസ് മേഖലയിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കുന്നതിനും അതുവഴി വിമാന ഡിസൈനുകളുടെ ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഈ പ്രോഗ്രാം ഒരു മികച്ച അവസരം നൽകുന്നു.

"പുതിയ നിർമ്മിത CH-47 ചിനൂക്ക് ഹെലികോപ്റ്ററുകളിൽ ഈ ചക്രങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാനും നിലവിൽ ലോകമെമ്പാടും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആയിരക്കണക്കിന് CH-47 കളിൽ പുതുക്കിപ്പണിയാനും കഴിയും, എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ അവസരം മറ്റ് സിവിൽ, മിലിട്ടറി VTOL ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലാണ്," ബന്ധപ്പെട്ട ഉദ്യോഗസ്ഥർ വിശദീകരിച്ചു. "പ്രത്യേകിച്ച്, വാണിജ്യ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ ഭാരം ലാഭിക്കുന്നത് ഇന്ധനച്ചെലവിൽ ഗണ്യമായ ലാഭം നൽകും."
കാറിന്റെ ചക്രത്തിനപ്പുറം ടീമിന്റെ കഴിവുകൾ ഈ പ്രോജക്റ്റ് പ്രകടമാക്കുന്നുവെന്ന് ഉൾപ്പെട്ടവർ പറയുന്നു. CH-47 ന്റെ പരമാവധി സ്റ്റാറ്റിക് ലംബ ലോഡ് ആവശ്യകതയായ 9,000 കിലോഗ്രാമിൽ കൂടുതൽ നിറവേറ്റുന്നതിനാണ് ചക്രങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കാർബൺ റെവല്യൂഷന്റെ അൾട്രാ-ലൈറ്റ്വെയിറ്റ് വീലുകളിൽ ഒന്നിന് ഒരു പെർഫോമൻസ് കാറിന് ഒരു ചക്രത്തിന് ഏകദേശം 500 കിലോഗ്രാം ആവശ്യമാണ്.
"ഈ എയ്‌റോസ്‌പേസ് പ്രോഗ്രാം നിരവധി വ്യത്യസ്ത ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ കൊണ്ടുവന്നു, പല സന്ദർഭങ്ങളിലും, ഈ ആവശ്യകതകൾ ഓട്ടോമൊബൈലുകളേക്കാൾ വളരെ കർശനമായിരുന്നു," ആ വ്യക്തി പറഞ്ഞു. "ഈ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാനും ഇപ്പോഴും ഭാരം കുറഞ്ഞ ഒരു ചക്രം നിർമ്മിക്കാനും ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു എന്നത് കാർബൺ ഫൈബറിന്റെ ശക്തിക്കും, വളരെ ശക്തമായ ചക്രങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിൽ ഞങ്ങളുടെ ടീമിന്റെ കഴിവിനും ഒരു തെളിവാണ്."
ഡിഫൻസ് ഇന്നൊവേഷൻ സെന്ററിൽ സമർപ്പിച്ച വെർച്വൽ വാലിഡേഷൻ റിപ്പോർട്ടിൽ ഫിനിറ്റ് എലമെന്റ് അനാലിസിസ് (എഫ്ഇഎ), സബ്സ്കെയിൽ ടെസ്റ്റിംഗ്, ഇന്റേണൽ ലെയർ സ്ട്രക്ചർ ഡിസൈൻ എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള ഫലങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

"ഡിസൈൻ പ്രക്രിയയിൽ, സേവനത്തിനുള്ളിലെ പരിശോധന, ചക്രത്തിന്റെ നിർമ്മാണക്ഷമത തുടങ്ങിയ മറ്റ് പ്രധാന വശങ്ങളും ഞങ്ങൾ പരിഗണിച്ചു," ആ വ്യക്തി തുടർന്നു. "ഇതുപോലുള്ള പ്രോജക്ടുകൾ ഞങ്ങൾക്കും ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകൾക്കും യഥാർത്ഥ ലോകത്ത് പ്രായോഗികമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഇവ നിർണായകമാണ്."
പ്രോഗ്രാമിന്റെ അടുത്ത ഘട്ടത്തിൽ കാർബൺ വിപ്ലവം പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വീലുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യും, ഭാവിയിൽ മറ്റ് എയ്‌റോസ്‌പേസ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലേക്കും ഇത് വ്യാപിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.