സ്വിസ് സസ്റ്റൈനബിൾ ലൈറ്റ്‌വെയ്റ്റിംഗ് കമ്പനിയായ ബികോമ്പും പങ്കാളിയായ ഓസ്ട്രിയൻ കെടിഎം ടെക്നോളജീസും ചേർന്ന് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത മോട്ടോക്രോസ് ബ്രേക്ക് കവർ, തെർമോസെറ്റിന്റെയും തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് പോളിമറുകളുടെയും മികച്ച ഗുണങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുകയും തെർമോസെറ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട CO2 ഉദ്‌വമനം 82% കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
കവറിൽ Bcomp ന്റെ സാങ്കേതിക തുണിയുടെ പ്രീ-ഇംപ്രെഗ്നേറ്റഡ് പതിപ്പായ ampliTexTM ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും കട്ടിയുള്ളതുമായ ഘടനാപരമായ അടിത്തറ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
ക്യൂർ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, ഫ്ളാക്സ് ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റ് ഭാഗം കെടിഎം ടെക്നോളജീസിൽ നിന്നുള്ള ഒരു CONEXUS കപ്ലിംഗ് പാളി ഉപയോഗിച്ച് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് PA6 രൂപത്തിൽ സ്റ്റിഫെനറുകൾ, ഫാസ്റ്റനറുകൾ, എഡ്ജ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ എന്നിവ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. CONEXUS-ന് നൂതനമായ ഒരു രാസഘടനയുണ്ട്, ഇത് പ്രകൃതിദത്ത ഫൈബർ കോമ്പോസിറ്റുകളുടെ തെർമോസെറ്റ് റെസിനും PA6 തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് ഘടകത്തിനും ഇടയിൽ നേരിട്ടുള്ള ബന്ധം നൽകുന്നു.
ട്രെയിൽ റേസിംഗിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന ആഘാതങ്ങളിൽ നിന്നോ പറക്കുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങളിൽ നിന്നോ ഉണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ തടയുന്നതിനൊപ്പം ഫ്ളാക്സ് ഫൈബർ ഘടകങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായ എഡ്ജ് കവറേജ് നൽകുന്ന ഒരു PA6 ഓവർമോൾഡ് - ഇത് സൗന്ദര്യാത്മകമായി മനോഹരമായ ഒരു ഉപരിതല ഫിനിഷും നൽകുന്നു. പരമ്പരാഗത ഇഞ്ചക്ഷൻ-മോൾഡഡ് ഘടകങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, Bcomp, KTM ടെക്നോളജീസിന്റെ ബ്രേക്ക് കവറുകൾ ഭാരം കുറയ്ക്കുകയും കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം കാർബൺ-ന്യൂട്രൽ ആംപ്ലിടെക്സ് TM കാരണം ഘടകത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള CO2 കാൽപ്പാടുകൾ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. ഉൽപ്പന്ന ആയുസ്സ് അവസാനിച്ചതിനുശേഷം, തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് വസ്തുക്കളേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ഉരുകൽ താപനില കാരണം കപ്ലിംഗ് പാളി ഭാഗങ്ങൾ വേർപെടുത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.
പൂർണ്ണമായും ഫ്ളാക്സിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ആംപ്ലിടെക്സ്™, സുസ്ഥിരമായ സംയുക്ത ഉൽ‌പാദനത്തിനായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു വൈവിധ്യമാർന്ന നെയ്ത്താണ്. സാധാരണ കാർബൺ, ഫൈബർഗ്ലാസ് ലേഅപ്പുകൾക്ക് പകരം ആംപ്ലിടെക്സ്™ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ബികോംപ്, കെടിഎം ടെക്നോളജീസ് എന്നിവ തെർമോസെറ്റ് ഘടകങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള CO2 ഉദ്‌വമനം ഏകദേശം 82% കുറച്ചു.
മോട്ടോർസ്പോർട്ടിലും ഗതാഗതത്തിലും സുസ്ഥിരതയും വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും കൂടുതൽ പ്രധാന ശക്തികളായി മാറുമ്പോൾ, ഈ ബ്രേക്ക് കവർ പോലുള്ള പദ്ധതികൾ പുതിയ വഴിത്തിരിവുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയാണ്. പൂർണ്ണമായും ബയോ-അധിഷ്ഠിത എപ്പോക്സി റെസിൻ, ബയോ-അധിഷ്ഠിത PA6 എന്നിവയുടെ വികസനം പുരോഗമിക്കുമ്പോൾ, സമീപഭാവിയിൽ പൂർണ്ണമായും ബയോ-അധിഷ്ഠിത ബ്രേക്ക് കവറുകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ KTM ടെക്നോളജീസ് പദ്ധതിയിടുന്നു. CONEXUS ഫോയിലുകളുടെ സഹായത്തോടെ, ഘടകത്തിന്റെ ഉപയോഗപ്രദമായ ജീവിതത്തിന്റെ അവസാനത്തിൽ, തെർമോസെറ്റും തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് ഘടകങ്ങളും എളുപ്പത്തിൽ വേർതിരിക്കാനും, PA6 വീണ്ടെടുക്കാനും വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും, കൂടാതെ പ്രകൃതിദത്ത ഫൈബർ സംയുക്തങ്ങൾക്ക് താപ ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കലിലൂടെ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാനും കഴിയും.
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-31-2022
