റെസിൻ ട്രാൻസ്ഫർ മോൾഡിംഗ് (RTM), പൾട്രൂഷൻ പ്രക്രിയകളിൽ, മൈക്രോവേവ് ഉപയോഗിച്ച് സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ ക്യൂറിംഗ് പ്രക്രിയ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാനും ഉൽപ്പാദന സമയം കുറയ്ക്കാനും കഴിയുമെന്ന് യൂറോപ്യൻ RECOTRANS പ്രോജക്റ്റ് തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം മികച്ച ഗുണനിലവാരമുള്ള ഉൽപ്പന്നം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലേസർ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് സംയോജിത വസ്തുക്കളും ലോഹവും തമ്മിൽ വിശ്വസനീയമായ ഒരു ബന്ധം കൈവരിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും, ഇത് ഘടനയുടെ ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന റിവേറ്റഡ് സന്ധികളെ ഇല്ലാതാക്കുമെന്നും പദ്ധതി തെളിയിച്ചു.
മൈക്രോവേവ്, ലേസർ വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ സംയോജനത്തിലൂടെ, RECOTRANS പ്രോജക്റ്റ് ഒരു പുതിയ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് സംയുക്ത മെറ്റീരിയൽ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയും അത് പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു, അതുവഴി ഈ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് സംയുക്ത വസ്തുവിന്റെ പുനരുപയോഗക്ഷമതയും പഠിച്ചു.
ഗതാഗത വ്യവസായത്തിന് അനുയോജ്യമായ പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് സംയുക്ത വസ്തുക്കൾ ലഭിക്കുന്നതിന് മൈക്രോവേവ്, ലേസർ വെൽഡിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
മൈക്രോവേവ് റേഡിയേഷൻ, ലേസർ വെൽഡിംഗ് തുടങ്ങിയ പാരമ്പര്യേതര നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യകളെ നിലവിലെ റെസിൻ ട്രാൻസ്ഫർ മോൾഡിംഗ് (RTM), പൾട്രൂഷൻ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനുകളിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചുകൊണ്ട്, RECOTRANS പദ്ധതി ഗതാഗത വ്യവസായത്തിന് അനുയോജ്യമായ കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ളതും പുനരുപയോഗിക്കാവുന്നതുമായ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉയർന്ന വിളവോടെ നേടിയെടുത്തു. മൾട്ടി-മെറ്റീരിയൽ സിസ്റ്റം കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ. നിലവിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഈ മൾട്ടി-മെറ്റീരിയൽ സിസ്റ്റം കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയൽ 2m/min എന്ന പൾട്രൂഷൻ വേഗതയും 2min എന്ന RTM സൈക്കിൾ നിരക്കും (പോളിമറൈസേഷൻ സമയം 50% കുറയുന്നു) കാരണം ചെലവുകളും ഊർജ്ജ ഉപഭോഗവും കുറയ്ക്കുന്നു.
RECOTRANS പ്രോജക്റ്റ് 3 യഥാർത്ഥ വലുപ്പത്തിലുള്ള ഡെമോൺസ്ട്രേഷൻ സാമ്പിളുകൾ നിർമ്മിച്ചുകൊണ്ട് മുകളിലുള്ള ഫലങ്ങൾ പരിശോധിച്ചു, അവയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ആർടിഎം പ്രക്രിയയിൽ, മൈക്രോവേവ് സാങ്കേതികവിദ്യ സംയോജിപ്പിച്ച് ഗ്ലാസ് ഫൈബറും തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് അക്രിലിക് റെസിനും ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഒരു തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് സംയുക്ത മെറ്റീരിയൽ ലഭിക്കും. അതേസമയം, സംയോജിത മെറ്റീരിയലും ലോഹവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം തിരിച്ചറിയാൻ ലേസർ വെൽഡിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, ഇത് ട്രക്കുകൾക്കായി നിർമ്മിക്കുന്നു. കോക്ക്പിറ്റ് പിൻ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാമ്പിൾ ഭാഗങ്ങൾ.
സി-ആർടിഎം പ്രക്രിയയിൽ, മൈക്രോവേവ് സാങ്കേതികവിദ്യ സംയോജിപ്പിച്ച് കാർബൺ ഫൈബർ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ വസ്തുക്കളും തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് അക്രിലിക് റെസിനും ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഒരു തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് സംയുക്ത മെറ്റീരിയൽ ലഭിക്കുന്നു, അതുവഴി ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡോർ പാനലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു.
പൾട്രൂഷൻ പ്രക്രിയയിൽ, മൈക്രോവേവ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സംയോജനത്തിലൂടെ ഗ്ലാസ് ഫൈബർ റൈൻഫോഴ്‌സ്ഡ് മെറ്റീരിയലുകളും തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് അക്രിലിക് റെസിനും ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ച ഒരു സംയോജിത മെറ്റീരിയൽ ലഭിക്കുന്നു, അതുവഴി റെയിൽ ട്രാൻസിറ്റ് വ്യവസായത്തിനായി ഒരു ഇന്റീരിയർ പാനൽ, സംയോജിത വസ്തുക്കൾ എന്നിവ നിർമ്മിക്കുന്നു, ലോഹങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ലേസർ വെൽഡിങ്ങിലൂടെ കൈവരിക്കുന്നു.
കൂടാതെ, മൈക്രോവേവ്, ലേസർ വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത പുതിയ തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് സംയുക്ത വസ്തുവിന്റെ പുനരുപയോഗക്ഷമത പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ഒരു ഡോർ ഹാൻഡിൽ പ്രദർശന ഭാഗം നിർമ്മിക്കുന്നതിന് 50% പുനരുപയോഗ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-11-2021
