താഴ്ന്ന ഉയരത്തിലുള്ള വിമാനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സംയുക്ത വസ്തുക്കൾ മനസ്സിലാക്കാൻ നിങ്ങളെ കൊണ്ടുപോകുന്നു.

ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന ശക്തിയും നാശന പ്രതിരോധവും പ്ലാസ്റ്റിറ്റിയും കാരണം താഴ്ന്ന ഉയരത്തിലുള്ള വിമാനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് സംയോജിത വസ്തുക്കൾ അനുയോജ്യമായ വസ്തുക്കളായി മാറിയിരിക്കുന്നു. കാര്യക്ഷമത, ബാറ്ററി ലൈഫ്, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം എന്നിവ പിന്തുടരുന്ന താഴ്ന്ന ഉയരത്തിലുള്ള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ഈ കാലഘട്ടത്തിൽ, സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം വിമാനങ്ങളുടെ പ്രകടനത്തെയും സുരക്ഷയെയും മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ വ്യവസായത്തിന്റെയും വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോലുമാണ്.

കാർബൺ ഫൈബർസംയുക്ത വസ്തു
ഭാരം കുറഞ്ഞതും ഉയർന്ന ശക്തിയും നാശന പ്രതിരോധവും മറ്റ് സ്വഭാവസവിശേഷതകളും കാരണം, താഴ്ന്ന ഉയരത്തിലുള്ള വിമാനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് കാർബൺ ഫൈബർ അനുയോജ്യമായ ഒരു വസ്തുവായി മാറിയിരിക്കുന്നു. വിമാനങ്ങളുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കാൻ മാത്രമല്ല, പ്രകടനവും സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്താനും പരമ്പരാഗത ലോഹ വസ്തുക്കൾക്ക് ഫലപ്രദമായ ഒരു പകരക്കാരനായി മാറാനും ഇതിന് കഴിയും. സ്കൈകാറുകളിലെ സംയോജിത വസ്തുക്കളിൽ 90% ത്തിലധികവും കാർബൺ ഫൈബറാണ്, ബാക്കിയുള്ള ഏകദേശം 10% ഗ്ലാസ് ഫൈബറാണ്. eVTOL വിമാനങ്ങളിൽ, ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങളിലും പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിലും കാർബൺ ഫൈബർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഏകദേശം 75-80% വരും, അതേസമയം ബീമുകൾ, സീറ്റ് ഘടനകൾ പോലുള്ള ആന്തരിക ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ 12-14% വരും, ബാറ്ററി സിസ്റ്റങ്ങളും ഏവിയോണിക്സ് ഉപകരണങ്ങളും 8-12% വരും.

ഫൈബർഗ്ലാസ് സംയുക്ത മെറ്റീരിയൽ
നാശന പ്രതിരോധം, ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ താപനില പ്രതിരോധം, റേഡിയേഷൻ പ്രതിരോധം, ജ്വാല പ്രതിരോധം, ആന്റി-ഏജിംഗ് സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുള്ള ഫൈബർഗ്ലാസ് റീഇൻഫോഴ്‌സ്ഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് (GFRP), ഡ്രോണുകൾ പോലുള്ള താഴ്ന്ന ഉയരത്തിലുള്ള വിമാനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഈ മെറ്റീരിയലിന്റെ പ്രയോഗം വിമാനത്തിന്റെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, പേലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, ഊർജ്ജം ലാഭിക്കുന്നതിനും, മനോഹരമായ ഒരു ബാഹ്യ രൂപകൽപ്പന നേടുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു. അതിനാൽ, താഴ്ന്ന ഉയരത്തിലുള്ള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലെ പ്രധാന വസ്തുക്കളിൽ ഒന്നായി GFRP മാറിയിരിക്കുന്നു.
താഴ്ന്ന ഉയരത്തിലുള്ള വിമാനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, എയർഫ്രെയിമുകൾ, ചിറകുകൾ, വാലുകൾ തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടനാ ഘടകങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഫൈബർഗ്ലാസ് തുണി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ ഭാരം കുറഞ്ഞ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വിമാനത്തിന്റെ ക്രൂയിസ് കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ശക്തമായ ഘടനാപരമായ ശക്തിയും സ്ഥിരതയും നൽകുന്നതിനും സഹായിക്കുന്നു.
റാഡോമുകൾ, ഫെയറിംഗുകൾ തുടങ്ങിയ മികച്ച തരംഗ പ്രവേശനക്ഷമത ആവശ്യമുള്ള ഘടകങ്ങൾക്ക്, ഫൈബർഗ്ലാസ് സംയുക്ത വസ്തുക്കളാണ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള ദീർഘദൂര UAV-യും യുഎസ് വ്യോമസേനയുടെ RQ-4 "ഗ്ലോബൽ ഹോക്ക്" uav-യും അവയുടെ ചിറകുകൾ, വാൽ, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്, പിൻ ഫ്യൂസ്ലേജ് എന്നിവയ്ക്കായി കാർബൺ ഫൈബർ സംയുക്ത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം റാഡോമും ഫെയറിംഗും വ്യക്തമായ സിഗ്നൽ പ്രക്ഷേപണം ഉറപ്പാക്കാൻ ഫൈബർഗ്ലാസ് സംയുക്ത വസ്തുക്കൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
വിമാന ഫെയറിംഗുകളും ജനാലകളും നിർമ്മിക്കാൻ ഫൈബർഗ്ലാസ് തുണി ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് വിമാനത്തിന്റെ രൂപവും ഭംഗിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, യാത്രയുടെ സുഖം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതുപോലെ, ഉപഗ്രഹ രൂപകൽപ്പനയിൽ, സോളാർ പാനലുകളുടെയും ആന്റിനകളുടെയും പുറം ഉപരിതല ഘടന നിർമ്മിക്കുന്നതിനും ഗ്ലാസ് ഫൈബർ തുണി ഉപയോഗിക്കാം, അതുവഴി ഉപഗ്രഹങ്ങളുടെ രൂപവും പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

അരാമിഡ് ഫൈബർസംയുക്ത വസ്തു
ബയോണിക് പ്രകൃതിദത്ത കട്ടയുടെ ഷഡ്ഭുജ ഘടനയോടെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത അരാമിഡ് പേപ്പർ ഹണികോമ്പ് കോർ മെറ്റീരിയൽ അതിന്റെ മികച്ച പ്രത്യേക ശക്തി, പ്രത്യേക കാഠിന്യം, ഘടനാപരമായ സ്ഥിരത എന്നിവയ്ക്ക് വളരെയധികം ബഹുമാനിക്കപ്പെടുന്നു. കൂടാതെ, ഈ മെറ്റീരിയലിന് നല്ല ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ, ചൂട് ഇൻസുലേഷൻ, ജ്വാല പ്രതിരോധശേഷി എന്നിവയുണ്ട്, കൂടാതെ ജ്വലന സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന പുകയും വിഷാംശവും വളരെ കുറവാണ്. ഈ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ എയ്‌റോസ്‌പേസ്, അതിവേഗ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഇതിനെ ഒരു സ്ഥാനം പിടിക്കുന്നു.
അരാമിഡ് പേപ്പർ ഹണികോമ്പ് കോർ മെറ്റീരിയലിന്റെ വില കൂടുതലാണെങ്കിലും, വിമാനം, മിസൈലുകൾ, ഉപഗ്രഹങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് ബ്രോഡ്‌ബാൻഡ് തരംഗ പ്രവേശനക്ഷമതയും ഉയർന്ന കാഠിന്യവും ആവശ്യമുള്ള ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ, ഇത് പലപ്പോഴും ഒരു പ്രധാന ഭാരം കുറഞ്ഞ മെറ്റീരിയലായി തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു.
ഭാരം കുറഞ്ഞ ആനുകൂല്യങ്ങൾ　　
ഒരു പ്രധാന ഫ്യൂസ്ലേജ് ഘടനാ വസ്തുവെന്ന നിലയിൽ, eVTOL പോലുള്ള പ്രധാന താഴ്ന്ന ഉയരത്തിലുള്ള സാമ്പത്തിക വിമാനങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് കാർബൺ ഫൈബർ ഹണികോമ്പ് സാൻഡ്‌വിച്ച് പാളിയായി, അരാമിഡ് പേപ്പർ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
ആളില്ലാ ആകാശ വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിലും, നോമെക്സ് ഹണികോമ്പ് മെറ്റീരിയൽ (അരാമിഡ് പേപ്പർ) വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഫ്യൂസ്ലേജ് ഷെൽ, വിംഗ് സ്കിൻ, ലീഡിംഗ് എഡ്ജ്, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

മറ്റുള്ളവസാൻഡ്‌വിച്ച് കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ
ആളില്ലാ വിമാനങ്ങൾ പോലുള്ള താഴ്ന്ന ഉയരത്തിലുള്ള വിമാനങ്ങൾ, നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ കാർബൺ ഫൈബർ, ഗ്ലാസ് ഫൈബർ, അരാമിഡ് ഫൈബർ തുടങ്ങിയ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഹണികോമ്പ്, ഫിലിം, ഫോം പ്ലാസ്റ്റിക്, ഫോം ഗ്ലൂ തുടങ്ങിയ സാൻഡ്‌വിച്ച് ഘടനാപരമായ വസ്തുക്കളും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു.
സാൻഡ്‌വിച്ച് മെറ്റീരിയലുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ, സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഹണികോമ്പ് സാൻഡ്‌വിച്ച് (പേപ്പർ ഹണികോമ്പ്, നോമെക്സ് ഹണികോമ്പ് മുതലായവ), തടി സാൻഡ്‌വിച്ച് (ബിർച്ച്, പൗലോനിയ, പൈൻ, ബാസ്വുഡ് മുതലായവ), ഫോം സാൻഡ്‌വിച്ച് (പോളിയുറീൻ, പോളി വിനൈൽ ക്ലോറൈഡ്, പോളിസ്റ്റൈറൈൻ നുര മുതലായവ) എന്നിവയാണ്.
UAV എയർഫ്രെയിമുകളുടെ ഘടനയിൽ ഫോം സാൻഡ്‌വിച്ച് ഘടന വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം അതിന്റെ വാട്ടർപ്രൂഫ്, ഫ്ലോട്ടിംഗ് സവിശേഷതകൾ, ചിറകിന്റെയും വാൽ ചിറകിന്റെയും ആന്തരിക ഘടനയുടെ അറകൾ മൊത്തത്തിൽ നിറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്നതിന്റെ സാങ്കേതിക ഗുണങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം.
കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള UAV-കൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ഹണികോമ്പ് സാൻഡ്‌വിച്ച് ഘടനകൾ സാധാരണയായി കുറഞ്ഞ ശക്തി ആവശ്യകതകൾ, പതിവ് ആകൃതികൾ, വലിയ വളഞ്ഞ പ്രതലങ്ങൾ, എളുപ്പത്തിൽ നിരത്താൻ കഴിയുന്ന ഭാഗങ്ങൾ, ഫ്രണ്ട് വിംഗ് സ്റ്റെബിലൈസിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ, ലംബമായ ടെയിൽ സ്റ്റെബിലൈസിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ, വിംഗ് സ്റ്റെബിലൈസിംഗ് പ്രതലങ്ങൾ മുതലായവയ്ക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എലിവേറ്റർ പ്രതലങ്ങൾ, റഡ്ഡർ പ്രതലങ്ങൾ, ഐലറോൺ റഡ്ഡർ പ്രതലങ്ങൾ തുടങ്ങിയ സങ്കീർണ്ണമായ ആകൃതികളും ചെറിയ വളഞ്ഞ പ്രതലങ്ങളുമുള്ള ഭാഗങ്ങൾക്ക്, ഫോം സാൻഡ്‌വിച്ച് ഘടനകളാണ് അഭികാമ്യം. ഉയർന്ന ശക്തി ആവശ്യമുള്ള സാൻഡ്‌വിച്ച് ഘടനകൾക്ക്, തടി സാൻഡ്‌വിച്ച് ഘടനകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഫ്യൂസ്‌ലേജ് സ്കിൻ, ടി-ബീം, എൽ-ബീം മുതലായവ പോലുള്ള ഉയർന്ന ശക്തിയും ഉയർന്ന കാഠിന്യവും ആവശ്യമുള്ള ഭാഗങ്ങൾക്ക്, സാധാരണയായി ലാമിനേറ്റ് ഘടനയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഈ ഘടകങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് പ്രീഫോർമിംഗ് ആവശ്യമാണ്, കൂടാതെ ആവശ്യമായ ഇൻ-പ്ലെയിൻ കാഠിന്യം, വളയുന്ന ശക്തി, ടോർഷണൽ കാഠിന്യം, ശക്തി ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ അനുസരിച്ച്, ഉചിതമായ ശക്തിപ്പെടുത്തിയ ഫൈബർ, മാട്രിക്സ് മെറ്റീരിയൽ, ഫൈബർ ഉള്ളടക്കം, ലാമിനേറ്റ് എന്നിവ തിരഞ്ഞെടുത്ത് വ്യത്യസ്ത ലേയിംഗ് കോണുകൾ, പാളികൾ, ലെയറിംഗ് സീക്വൻസ് എന്നിവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുക, വ്യത്യസ്ത ചൂടാക്കൽ താപനിലകളിലൂടെയും പ്രഷറൈസേഷൻ സമ്മർദ്ദങ്ങളിലൂടെയും സുഖപ്പെടുത്തുക.